[发明专利]具有密封的封闭盖的空气弹簧滑柱有效
申请号: | 201880043530.0 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN110831793B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | R·皮洛克 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G13/00;B60G15/12;F16F9/54;F16F9/04;F16F1/38 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 殷玲;吴鹏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 密封 封闭 空气 弹簧 | ||
1.一种用于机动车的空气弹簧滑柱(1),该空气弹簧滑柱包括空气弹簧(2),该空气弹簧具有减振器(3)以用于弹性缓冲和衰减机动车底盘的振动,其中,空气弹簧(2)包括空气弹簧盖(4)和卷动活塞(5),其中,在空气弹簧盖(4)与卷动活塞(5)之间气密地夹紧由弹性体材料制成的卷动气囊(6),其中,卷动气囊(6)连同空气弹簧盖(4)和卷动活塞(5)一起界定填充有压缩空气的工作室(10),其中,减振器(3)通过布置在活塞杆(17)上的减振器支承件(11)支承在空气弹簧盖(4)的罐形的支承件接纳部(14)中,
其特征在于,
支承件接纳部(14)利用封闭盖密封件(50)在减振器支承件(11)上方被压力密封地关闭,其中,封闭盖密封件(50)包括内套筒(51)和径向包围内套筒(51)的封闭部件(52),其中,内套筒(51)被推到活塞杆(17)的端部部段(54)上,封闭部件(52)被密封地推入支承件接纳部(14)中,并且其中,在内套筒(51)与封闭部件(52)之间设有橡胶条(53),其中,减振器支承件(11)包括支承盘(12)和环形的减振弹性体(13),减振弹性体(13)沿轴向方向在内侧贴靠在支承件接纳部(14)的底板上,减振弹性体(13)的上侧直接抵靠在封闭部件(52)的下侧上,减振弹性体(13)的下侧沿径向方向贴靠在支承件接纳部(14)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)由实心材料或实心型材形成。
3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)的最小厚度是5mm。
4.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)在其相应的接触面上与内套筒(51)以及与封闭部件(52)共同硫化。
5.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)具有金属嵌件(60)。
6.根据权利要求5所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,通过金属嵌件(60)将橡胶条(53)分成内条和外条,其中,内条具有不同于外条的橡胶混合物。
7.根据权利要求5所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,金属嵌件(60)被全面地嵌入橡胶条(53)中。
8.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)被利用织物加强。
9.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,内套筒(51)在轴向上放置在减振器支承件(11)的支承盘(12)上。
10.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱(1),其特征在于,橡胶条(53)的最小厚度是10mm。
11.一种用于机动车的底盘,其具有根据权利要求1至10中任一项所述的空气弹簧滑柱(1)。
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