[发明专利]用于冲击冷却的涡轮组件及组装方法有效
| 申请号: | 201880043466.6 | 申请日: | 2018-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN110832168B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | J·马格尔斯通 | 申请(专利权)人: | 西门子能源环球有限责任两合公司 |
| 主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏耿辉 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 冲击 冷却 涡轮 组件 组装 方法 | ||
1.一种涡轮组件(10),包括:
一个中空翼型(12)、一个冲击管(15)和一个冲击管套筒(200),所述冲击管套筒(200)包括至少一个冲击管套筒段(201),所述中空翼型(12)在所述中空翼型的内表面(210)处具有纵向的多个肋(211),纵向的所述多个肋从所述中空翼型(12)的一个前缘(16)朝向一个后缘(20)延伸,
其中所述至少一个冲击管套筒段(201)中的一个第一冲击管套筒段(202)在所述第一冲击管套筒段(202)的一个表面(205)处提供一个带槽阻流器(204),所述第一冲击管套筒段(202)被插入到所述中空翼型(12)中,使得所述中空翼型(12)的所述多个肋(211)与所述带槽阻流器(204)的对应的多个槽(208)接合,并且使得所述第一冲击管套筒段(202)的所述表面(205)抵靠在所述多个肋(211)上,
其中所述冲击管(15)被插入到所述中空翼型(12)中,使得所述至少一个冲击管套筒段(201)被布置在所述中空翼型(12)的所述内表面(210)和所述冲击管(15)的一个外表面(220)之间。
2.根据权利要求1所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
多个冲击冷却腔(230)被形成在所述中空翼型(12)的所述内表面(210)和所述至少一个冲击管套筒段(201)的多个表面(205、206)之间,每个冲击冷却腔由所述多个肋(211)中的一个肋分开。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述至少一个冲击管套筒段(201)中的一个第二冲击管套筒段(203)在所述第二冲击管套筒段(203)的一个表面(206)处提供一个带槽阻流器(204),所述第二冲击管套筒段(203)被插入到所述中空翼型(12)中,使得所述中空翼型(12)的所述多个肋(211)与所述带槽阻流器(204)的对应的多个槽(208)接合,并且使得所述第二冲击管套筒段(203)的所述表面(206)抵靠在所述多个肋(211)上,
其中所述第一冲击管套筒段(202)的所述带槽阻流器(204)和所述第二冲击管套筒段(203)的所述带槽阻流器(204)限定用于所述翼型的一个前缘(16)的冲击冷却腔(230),所述冲击冷却腔通过多个所述阻流器(204)与剩余的多个冲击冷却腔(230)分开。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述至少一个冲击管套筒段(201)和所述冲击管(15)经由一种适形连接来联结。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述第一冲击管套筒段(202)包括多个切口(209),其中所述冲击管(15)的多个冲击冷却孔(221)被定位成与所述多个切口(209)对准。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述带槽阻流器(204)被布置为一个带槽脊(204A),所述带槽脊(204A)被附接到所述第一冲击管套筒段(202)或作为所述第一冲击管套筒段(202)的一部分。
7.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述带槽阻流器(204)被布置为被附接到所述第一冲击管套筒段(202)的多个断裂式密封元件(204B)。
8.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述带槽阻流器(204)沿所述第一冲击管套筒段(202)的翼展方向(40)延伸。
9.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮组件(10),
其特征在于,
所述中空翼型(12)、所述冲击管(15)和所述冲击管套筒(200)是被联结在一起的、用于所述涡轮组件(10)的分开的部件。
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