[发明专利]用于机动车的盘式制动器的制动盘组件以及方法

权利要求书

1.用于机动车的盘式制动器（2）的制动盘组件（1），该制动盘组件具有由第一材料制成的摩擦环（3）并且具有由第二材料制成的制动盘固定鼓（4），所述制动盘固定鼓在端面被固定在所述摩擦环（3）上，为此所述制动盘固定鼓（4）具有一个带有多个第一径向开口（6）的第一连接环（5）并且所述摩擦环（3）具有一个带有多个第二径向开口（8）的第二连接环（7），其中所述连接环（5、7）如此相对于彼此同轴地布置，使得所述第一和第二径向开口（6、8）中的至少一些径向开口彼此对齐，并且其中在所述彼此对齐的径向开口（6、8）中的至少一些径向开口中插入如下紧固螺栓（10），所述紧固螺栓用于将所述连接环（5、7）彼此形状锁合地连接起来，其特征在于，所述第一连接环（5）具有至少一个带有至少一个另外的径向开口（12）的壁元件（11），所述壁元件在圆周侧如此配属于所述第一连接环（5），使得所述另外的径向开口（12）与所述第一径向开口（6）之一对齐，并且所述紧固螺栓（10）也插入所述另外的径向开口（12）中。

2.根据权利要求1所述的制动盘组件，其特征在于，所述第一、第二和/或另外的径向开口（6、8、12）构造为径向钻孔。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述第一、第二和/或另外的径向开口（6、8、12）构造为在轴向上边缘敞开的边缘开口（30、31）。

4.根据权利要求1所述的制动盘组件，其特征在于，所述至少一个壁元件（11）在内圆周侧或者在外圆周侧配属于所述第一连接环（5） 。

5.根据权利要求1所述的制动盘组件，其特征在于，所述壁元件（11）是与所述第一连接环（5）同轴地布置的单独的环元件（13）。

6.根据权利要求5所述的制动盘组件，其特征在于，所述环元件（13）被压入或被压紧到所述第一连接环（5）的里面或上面。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述第一连接环（5）和所述至少一个壁元件（11）通过至少一个贯穿所述第一径向开口（6）和所述另外的径向开口（12）的空心铆钉（14）相互连接。

8.根据权利要求4至6中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述壁元件（11）与所述第一连接环（5）一体式地构造。

9.根据权利要求4至6中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述壁元件（11）构造为弯曲的壁舌（24）。

10.根据权利要求4至6中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述第一连接环（5）具有多个在圆周范围内均匀分布地布置的壁舌（24） 。

11.根据权利要求4至6中任一项所述的制动盘组件，其特征在于，所述紧固螺栓（10）相应地被压入到所述相互对齐的第一、第二和另外的径向开口（6、8、12）中的至少一个径向开口（6、8、12）中。

12.用于制造用于机动车的盘式制动器（2）的、根据权利要求1至11中任一项所述的制动盘组件（1）的方法，其中由第一材料来制造摩擦环（3）并且由第二材料来制造制动盘固定鼓（4），其中在端面将所述制动盘固定鼓（4）固定在所述摩擦环（3）上，为此在所述制动盘固定鼓（4）上构造具有多个第一径向开口（6）的第一连接环（5）并且在所述摩擦环（3）上构造具有多个第二径向开口（8）的第二连接环（7），其中如此相对于彼此同轴地布置所述连接环（5、7），使得所述第一和第二径向开口（6、8）中的至少一些径向开口彼此对齐，并且其中将用于将所述连接环（5）彼此形状锁合地连接起来的紧固螺栓（10）插入所述彼此对齐的径向开口（6、8）中的至少一些径向开口中，其特征在于，在所述第一连接环（5）中构造至少一个具有至少一个另外的径向开口（12）的壁元件（11），在圆周侧将所述壁元件如此配属于所述第一连接环（5），使得所述另外的径向开口（12）与所述第一径向开口（10）之一对齐，并且也将所述紧固螺栓（10）插入所述另外的径向开口（12）中。