[发明专利]包括支化热塑性弹性体和热塑性苯乙烯聚合物的聚合物组合物

说明书

本发明涉及聚合物组合物，所述聚合物组合物包括a)50至100phr的一种或多种支化热塑性弹性体，每种支化热塑性弹性体包括不饱和弹性体嵌段和至少三种热塑性苯乙烯嵌段，每种支化热塑性弹性体的热塑性苯乙烯嵌段占每种支化热塑性弹性体的重量的15重量％至75重量％，优选为15重量％至50重量％，b)10至100phr的一种或多种热塑性苯乙烯聚合物，所述热塑性苯乙烯聚合物的分子量在25000和300000g/mol之间，优选在50000和200000g/mol之间。

技术领域

本发明涉及包括特定热塑性苯乙烯弹性体和特定热塑性苯乙烯聚合物的聚合物组合物，以及包括由该组合物形成的层或部分的轮胎，所述层或部分可特别为全部或部分胎面。

背景技术

在常规轮胎中，胎面通常按重量主要包括一种或多种二烯弹性体。

轮胎制造商的一个永恒的目的为改进轮胎的湿抓地力。同时，另一个目的为降低轮胎的滚动阻力。然而，这两个目的很难协调，因为改进抓地力意味着增加滞后性损失，而改进滚动阻力意味着降低滞后性损失。因此，在性能上存在需要优化的折中。

因此，申请公司先前开发了配备有包括热塑性弹性体的胎面的轮胎。这些轮胎在抓地力和滚动阻力性能上具有非常好的折中。

但是仍然可以改进胎面在环境温度下的刚度。

此外，由热塑性弹性体组成的胎面由于在温度下具有较低的粘度而更容易加工。

然而，在成品轮胎上，在高温下对于加工理想的低刚度对于轮胎的性能可能是个问题(尤其在高温下使用时)。具体地，在轮胎使用周期(例如制动周期)中，在极端情况下，这可能会引起胎面的软化，将会产生降低胎面耐久性的结果。

因此，仍然可以改进胎面的耐温性性能。

因此，需要改进热塑性弹性体胎面的耐温性(即在温度升高时限制刚度的下降)，而不损害这些胎面的可加工性。

此外，有利的是，胎面具有良好的机械性质，特别是在给定的断裂伸长下的刚度方面。

最后，为了赋予一定的刚度，弹性体组合物的配方通常是复杂的。因此，还需要简化这些配方。

发明内容

申请人公司现今已意外地发现，当聚合物组合物包括a)、b)时，能够应对上述配方的限制，即改进环境温度下的刚度、热稳定性，改进机械性质并简化配方：a)50至100phr的一种或多种支化热塑性弹性体，每种支化热塑性弹性体包括不饱和弹性体嵌段和至少三种热塑性苯乙烯嵌段，每种支化热塑性弹性体的热塑性苯乙烯嵌段占每种支化热塑性弹性体的重量的15重量％至75重量％，优选为15重量％至50重量％；b)10至100phr的一种或多种热塑性苯乙烯聚合物，所述热塑性苯乙烯聚合物的分子量在25000和300000g/mol之间，优选在50000和200000g/mol之间。

因此，本发明的一个主题为聚合物组合物，所述聚合物组合物包括

a)50至100phr的一种或多种支化热塑性弹性体，每种支化热塑性弹性体包括不饱和弹性体嵌段和至少三种热塑性苯乙烯嵌段，每种支化热塑性弹性体的热塑性苯乙烯嵌段占每种支化热塑性弹性体的重量的15重量％至75重量％，优选为15重量％至50重量％，

b)10至100phr的热塑性苯乙烯聚合物，所述热塑性苯乙烯聚合物的分子量在25000和300000g/mol之间，优选在50000和200000g/mol之间。

具体实施方式

在本发明中，由表述“在a和b之间”标记的任何数值间隔表示从大于a延伸至小于b的数值范围(即不包括极限a和b)，而由表述“从a至b”标记的任何数值间隔表示从a延伸直至b的数值范围(即包括严格极限a和b)。