[发明专利]一种电路装置、用于操作电路装置的方法及切换设备

说明书

本发明涉及一种用于评估致动元件的至少两个切换状态的电路装置(100)，具有：可动接触装置(110)，其可连接到致动元件；包括第一分压器的第一评估电路(140a)，其具有第一节点(K1a、K2a、K3a、K4a、K5a)和用于拾取第一评估电路(140a)的第一输出信号(A1、A3、A5)的第一拾取点(150a)；包括第二分压器的至少一个第二评估电路(140b)，其具有第二节点(K1b、K2b、K3b、K4b、K5b)和用于拾取第二评估电路(140b)的第二输出信号(A2、A4、A6)的第二拾取点(150a)；第一接触表面(121a、122a、123a、124a、125a)，每个电连接到第一节点(K1a至K5a)之一，以及第二接触表面(121b、122b、123b、124b、125b)，每个电连接到第二节点(K1b至k5b)之一，通过可动接触装置(110)，根据致动元件的切换状态，第一接触表面(121a至125a)中的至少一个和/或第二接触表面(121b和125b)中的至少一个可电连接到预定参考电位(P)。本发明还涉及一种用于操作电路装置(100)的方法以及一种包括电路装置(100)的切换设备。

技术领域

本发明涉及一种用于评估致动元件的至少两个切换状态的电路装置，具有：可动接触装置，其可连接到致动元件；具有第一分压器的第一评估电路，其具有第一节点和用于抽出第一评估电路的第一输出信号的第一抽头；具有第二分压器的至少一个第二评估电路，其具有第二节点和用于抽出第二评估电路的第二输出信号的第二抽头；第一接触表面，其分别电连接到第一节点之一；以及第二接触表面，其分别电连接到第二节点之一，其中，通过可动接触装置，根据致动元件的切换状态，第一接触表面中的至少一个和/或第二接触表面中的至少一个可电连接到预定参考电位(P)。本发明还涉及一种用于操作电路装置的方法以及一种具有电路装置的切换设备。

背景技术

从现有技术中已知用于评估致动元件的电路切换状态或位置的装置。这种致动元件可以设置在机动车辆中并且以开关的形式实现，例如转向柱开关，其可以用于指示行进方向或用于控制机动车辆的挡风玻璃擦拭器系统。还已知通过数字或模拟方式来进行评估致动元件的切换状态。为此，已知的电路装置具有可动接触装置，其机械地连接到致动元件。使用致动元件的这种接触装置，电路装置的评估电路的不同节点根据致动元件的相应切换状态彼此连接和/或与参考电位连接。这导致取决于切换位置的来自评估电路的输出信号的变化。

在切换状态的模拟评估中，例如由于接触装置和与接触装置相互作用的评估电路的接触表面之间的接触质量变差，可能发生不正确的评估。接触质量变差可能是例如由于材料磨损、接触污染或接触腐蚀引起的，并且可能导致接触装置和接触表面之间的接触电阻变化，从而导致输出信号变化。如果将此修改后的输出信号分配给除实际存在的切换位置以外的其他切换位置，则这可能导致对该切换位置的错误解释/评估。在对安全性至关重要的应用中，这尤其成问题。如果方向指示器或转向指示器的开关的切换状态被误解以致于在驾驶员未选择的方向上发出闪烁信号，则可能对驾驶员和其他道路使用者造成危险。

为了提高电路装置针对错误评估的安全性，说明书WO2008/0173517A1提出给电路装置配备两个评估电路，其中某些切换状态仅由第一评估电路评估，而某些切换状态仅由第二评估电路评估。例如，在方向指示器的情况下，第一评估电路仅能检测与第一行进方向相对应的那些切换状态，而第二评估电路仅能检测与第二行进方向相对应的那些切换状态。

然而，在这种电路装置中，对电路装置上常见故障或故障类型的诊断能力和鲁棒性不再足够，特别是在这方面满足汽车制造商的最新要求。例如，在已知的电路装置中，不能可靠地检测到两个机械相邻的接触表面之间的短路形式的故障。然而，由于接触表面的设计意味着它们彼此非常靠近地布置，也就是说以很小的绝缘距离分开，因此不能以足够的可靠性防止短路，例如由于磨损、凝结、灰尘或其他导电异物。如果在第一评估电路上的接触表面与第二评估电路上的接触表面之间发生短路，则故障检测率甚至进一步受到限制。此外，如果不仅考虑纯短路，即约为0欧姆的接触电阻，而且考虑软短路，即两个接触表面之间的任何寄生电阻，则故障检测率将进一步受到限制。

发明内容