[发明专利]用于电动或混合动力汽车的电子电力设备以及相关实现方法

说明书

本发明公开了用于电动或混合动力汽车的电子电力设备(1)，所述电子电力设备包括外部容器(2)；电子电力电路(3)，所述电子电力电路容纳在所述容器(2)的内部并且被配置用于将输入电流/电压转换成预定的输出电流/电压；液体冷却回路(4)，所述液体冷却回路在所述容器(2)的一部分处形成以用于冷却所述电子电力电路(3)；其中所述容器(2)包括所述电子电力电路(3)的以聚合物材料制成的外壳主体(5)，并且包括设置有所述液体冷却回路(4)的至少一部分。

技术领域

本发明涉及一种用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，具体所属类型是用于电压/电流转换的液冷电子电力设备，以及相关实现方法。

背景技术

关于电动或混合动力车辆领域，必须使用诸如OBC(车载充电器)电池充电器或DC-DC转换器的车载电子电力设备来将输入电压/电流转换为输出电压/电流。

此类设备通常包括需要专用冷却系统的电力电子器件，所述冷却系统能够在使用期间将温度保持在可接受的水平。

实际上，众所周知，所有用于能量转换(从交流电压/电流到直流电压/电流或从直流电压/电流到直流电压/电流)的不具有分部效率的电子设备都不可避免地以热的形式耗散能量，该能量与所使用的功率成正比。

为了克服该缺点，还已知可以通过空气冷却(强制或不强制)或通过液体冷却系统来耗散由能量转换产生的热量。

因此，已知类型的能量转换设备的电子器件通常被包封在金属容器的内部，该金属容器优选地完全由铝制成。

更具体地讲，铝容器用于在能量转换期间通过空气耗散来实现有效的热耗散。

还借助于在容器本身的外表面上的预定部分处形成的适当翅片的存在而获得空气冷却。

此外，已知类型的设备通常包括流体冷却回路，该流体冷却回路在容器的一部分处形成并且用于冷却内部电子器件的一部分。

然而，已知类型的设备确实有许多缺点。

实际上，铝容器的实现涉及相当高的制造成本。

具体地讲，铝容器通常使用模铸法制成，并且这涉及使用通常具有有限寿命的特殊模具(约50,000至80,000件)，因此需要通过计划的干预措施来替换这些模具。

因此，使用新模具的需求大大增加了设备的总实现成本。

此外，在模铸之后，必须对容器进行进一步机加工，因此增加了总实现时间和成本。此外，所使用的液体冷却回路是在容器的有限部分处形成的，因此，仅允许有效冷却内部电子器件的一部分。

发明内容

本发明的主要目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备以及相关实现方法，其能够允许更有效地冷却整个内部电子器件。

本发明的另一个目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，该电子电力设备允许抑制在能量转换期间产生的电磁波的发射。

本发明的另一个目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，该电子电力设备比常规解决方案更轻。

本发明的另一个目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，该电子电力设备允许实现总实现成本的显著降低。

本发明的另一个目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，该电子电力设备比已知解决方案更易于生产。

本发明的另一个目的是提供用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，该电子电力设备具有比常规解决方案更有效的电绝缘。

上述目的通过根据权利要求1中所述的特征的组合的本发明的用于电动或混合动力汽车的电子电力设备来实现。