[发明专利]拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法

说明书

本发明涉及一种拖运卡车本体(2)，其包括前壁(5)和两个相对的侧壁(6)。每个侧壁(6)具有内表面(7)和从侧壁(6)的后端(9)朝向前壁(5)向后延伸的上部边缘部分(8)。此外，每个侧壁(6)具有与侧壁(6)一体地形成并沿侧壁(6)的上部边缘部分(8)延伸的上部加强元件(10)。本发明还涉及一种卡车(1)和一种用于制造拖运卡车本体(2)的方法。

技术领域

本发明涉及一种拖运卡车本体和用于制造拖运卡车本体的方法。本发明还涉及一种卡车。

背景技术

耐磨衬里是已知的，并且用在滑槽(chute)中和卡车平台上以保护基部。它们通常由天然或合成橡胶组成，并且用于保护免受岩石的硬冲击和由在衬里元件(liningelement)的表面上移动并与之接触的材料所施加的磨损。相对软的橡胶材料提供良好的耐磨性，但是为了防止硬冲击穿透衬里元件，必须使其具有大的厚度。较硬的橡胶材料提供了更好的冲击防护，但是更易于遭受磨料磨损(abrasive wear)。因此，已经开发出了衬里元件，其中不同的材料被结合在元件的向外指向的表面中，呈块或颗粒形式的材料(如破碎的矿石和破碎的岩石材料)意图在该表面上移动。

当使用这种衬里元件以保护表面(例如拖运卡车本体上的表面)免受磨损时的问题在于，材料倾向于通过在衬里元件的边缘与该边缘所抵靠的表面之间行进而行进到衬里元件下方。这会成为一个问题，因为材料会逐渐地使衬里元件从其所附接的表面上松动，从而最终使衬里元件脱落。此外，卡车将承载不必要的重量，导致较高的燃料消耗，并且进而导致比所需(成本)更高的成本。

为了解决上述问题，衬里元件通常设置有一体式钢制端部保护件，该一体式钢制端部保护件被焊接到拖运卡车本体上。这导致生产成本高且安装时间长。

发明内容

本发明的目的是单独地或以任何组合的方式减轻、缓和或消除现有技术中的上述一个或多个缺点，并至少解决上述问题。

根据本发明的第一方面，从实施例的以下描述中将显而易见的这些和其它目的和/或优点通过包括前壁和两个相对的侧壁的拖运卡车本体而全部或至少部分地实现。每个侧壁具有内表面和从侧壁的后端朝向前壁延伸的上部边缘部分。每个侧壁包括与侧壁一体地形成并沿侧壁的上部边缘部分延伸的上部加强元件。加强元件具有朝向相对的侧壁向内突出超出本侧壁的内表面的衬里保护部分，并且被构造成既加强侧壁又通过衬里保护部分形成用于侧壁衬里的上部衬里保护(件)。

通过在每个侧壁的内侧上设置加强元件而实现的优点是全面的。如上所述，加强元件将既加强侧壁又形成用于侧壁衬里的上部衬里保护件。进而，侧壁衬里的衬里元件将不再必须设有一体式钢制端部保护件，这将导致较低的生产成本以及减少的安装时间。通过免除将一体式钢制端部保护件焊接到拖运卡车本体的步骤来实现安装时间的减少。

通过沿每个侧壁的上部边缘部分设置加强元件，将能够一直保护衬里元件直到侧壁的顶部。

拖运卡车本体还可以包括设置在每个侧壁的内表面上的侧壁衬里，其中，每个侧壁衬里具有位于相关联的衬里保护部分正下方的上部衬里边缘。

衬里保护部分以及位于其下方的上部衬里边缘可基本上垂直于侧壁的表面突出。

每个衬里保护部分在侧壁衬里的上部边缘上突出的距离可以至少等于侧壁衬里的厚度。

每个侧壁衬里可以包括多个侧壁衬里元件，侧壁衬里元件位于相关联的衬里保护部分正下方并且形成侧壁衬里的上部衬里边缘。

加强元件可以基本上沿侧壁的整个长度从前壁延伸到后端。

加强元件可以被分成两个或更多个加强元件单元。

前壁还可以包括加强元件，该加强元件与前壁一体地形成并且沿前壁的上部边缘部分延伸。

根据本发明的第二方面，这些和其它目的通过包括根据本发明第一方面的拖运卡车本体的卡车而全部或至少部分地实现。