[发明专利]电池和具有该电池的无人机及电子设备在审
申请号: | 201880039269.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN110892577A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 张瑞强;李日照;张彩辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/62;H01M10/6555;H01M10/6551;H01M2/10;B64D27/24 |
代理公司: | 深圳市力道知识产权代理事务所(普通合伙) 44507 | 代理人: | 曹凤秀 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 具有 无人机 电子设备 | ||
本申请公开了一种电池和具有该电池的无人机及电子设备,该电池,包括:壳体,具有导热性;多个电芯,设于所述壳体内,且彼此间隔设置;导热结构,设于所述壳体内,且与所述壳体和多个所述电芯导热性连接,以使每一个所述电芯通过所述导热结构传导至所述壳体的热量大致相同。
技术领域
本申请涉及储能装置技术领域,尤其涉及一种电池和具有该电池的无人机及电子设备。
背景技术
无人机的动力电池作为无人机的主要储能元件,其运行情况直接影响到无人机的整体状态。然而,动力电池通常由多个电芯串并联而成,其使用时,高倍率放电,会产生大量热量。由于每个电芯的散热程度差距较大,各电芯的温度不均、局部温升过高,因而每个电芯的性能(例如内阻和电池损耗)差别较大,使得各电芯的使用寿命差别较大。使用寿命最短的电芯往往成为整个动力电池的瓶颈,从而影响整个电池的正常工作。
发明内容
本申请提供了一种电池和具有该电池的无人机及电子设备,旨在均衡各电芯的使用寿命。
一种电池,包括:
壳体,具有导热性;
多个电芯,设于所述壳体内,且彼此间隔设置;
导热结构,设于所述壳体内,且与所述壳体和多个所述电芯导热性连接,以使每一个所述电芯通过所述导热结构传导至所述壳体的热量大致相同。
一种无人机,包括:
机身,具有电池腔;
电池,设于所述电池腔内,所述电池包括:
壳体,具有导热性;
多个电芯,设于所述壳体内,且彼此间隔设置;
导热结构,设于所述壳体内,且与所述壳体和多个所述电芯导热性连接,以使每一个所述电芯通过所述导热结构传导至所述壳体的热量大致相同。
一种电子设备,包括:
机体,具有电池安装仓;
电池,设于所述电池安装仓内,所述电池包括:
壳体,具有导热性;
多个电芯,设于所述壳体内,且彼此间隔设置;
导热结构,设于所述壳体内,且与所述壳体和多个所述电芯导热性连接,以使每一个所述电芯通过所述导热结构传导至所述壳体的热量大致相同。
本申请实施例提供的电池、无人机及电子设备,由于导热结构与所述壳体以及多个所述电芯导热性连接,每一个电芯通过导热结构传导至壳体的热量大致相同,使各电芯散出的热量大致相同,从而减小各电芯的温差,保证各电芯的温度大致相同,进而减少各电芯由于温度差导致的内阻差异和电压不均衡,均衡各电芯的使用寿命,以保证整体电池能够正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例提供的电池一角度的结构示意图;
图2是图1中电池的分解示意图;
图3是本申请一实施例提供的电池一角度的结构示意图;
图4是图3中电池在A处的局部放大示意图;
图5是本申请一实施例提供的散热架的结构示意图;
图6是本申请另一实施例提供的电池的结构示意图;
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