[发明专利]膜状物接合结构及包括膜状物接合结构的液化气体存储槽

说明书

公开了在用于存储液化气体的存储槽的第一面与第二面之间对用于形成密封壁的膜状物进行接合的膜状物接合结构及包括膜状物接合结构的液化气体存储槽。膜状物接合结构可包括平面部板(20)、接合用板(30)、第一膜状物(42)和第二膜状物(44)，其中，平面部板(20)设置在第一面和第二面上以对存储槽进行隔热，接合用板(30)与平面部板一同设置在第一面与第二面的边界部处，第一膜状物(42)附接到第一面的平面部板和接合用板上以对存储槽进行密封，并且第二膜状物(44)附接到第二面的平面部板和接合用板上以对存储槽进行密封。此处，第一膜状物和第二膜状物可附接到接合用板上，而不直接连接。

技术领域

本发明涉及设置在膜状物型存储槽中以形成一次密封壁的膜状物的接合结构，并且更具体地，涉及使存储槽的倾斜面与正面和后面被连接的部位的膜状物接合结构及包括所述膜状物接合结构的液化气体存储槽及包括膜状物接合结构的液化气体存储槽。

背景技术

随着在全世界范围内对亲环境事业的关注度变得日益浓厚，对于能够替代诸如石油、煤炭等现有的能源的清洁燃料的需求逐渐增加。在这种状况下，天然气作为具备清洁性、稳定性和便利性的主要能源而被使用在多种领域中。

与通过管道直接接收天然气的美国或欧洲不同，在韩国是通过LNG运输船对将天然气以超低温液化而成的液化天然气(LNG：Liquefied Natural Gas)进行运输并将其供给给消费者的。因此，随着韩国的天然气的需求增加，对于用于存储和运输液化天然气的LNG运输船的需求也在增加。

天然气(natural gas)作为将甲烷(methane)作为主成分并且包括少量的乙烷(ethane)、丙烷(propane)等的化石燃料，近年来在多种技术领域中作为低污染能源而备受瞩目。

天然气通过陆地上或者海上的气体管道以气体状态进行运输，或者在以液化的液化天然气(LNG)的状态存储在LNG运输船的LNG存储槽中的情况下运输到远距离的消费地点。液化天然气是将天然气冷却到极低温(大致-163℃以下)而获得的，与气体状态的天然气时相比，其体积缩小为大约1/600而非常适合于通过海上远距离运输。

液化天然气运输船中设置有能够保管和存储对天然气进行冷却并液化的液化天然气的存储槽(也称为货舱)。液化天然气的沸点在大气压下为约-162℃左右，因此为了安全地保管并存储液化天然气，液化天然气的存储槽可由诸如铝钢、不锈钢、35％镍钢等的可耐超低温的材料制成，并且设计成抵抗热应力和热收缩的能力强并能能够防止热侵入的结构。

不仅是用于装载LNG并在大海上运行并在陆地上所需地点处对LNG卸货的LNG运输船和用于在装载LNG并在大海上运行且在到达陆地上所需地点后使存储的LNG再次汽化并以天然气状态卸货的再汽化船(LNG RV，regasification vessel)，而且近年来诸如LNGFPSO(Floating,Production,Storage and Offloading)或LNG FSRU(Floating,Storage,and Regasification Unit)的浮动海上结构物上也设置有设置在LNG运输船或LNG RV上的LNG存储槽。

LNG FPSO为在海上直接对所产生的天然气进行液化而存储在存储槽内，并且需要时为了将存储在该存储槽内的LNG移到LNG运输船而使用的浮动海上结构物。此外，LNGFSRU为在远离陆地的海上将从LNG运输船卸货的LNG存储到存储槽中后，根据需要来汽化LNG来供给到陆地上所需地点的浮动海上结构物。

如上所述地在海上运输或保管如LNG的液体货物的LNG运输船等的船舶或者LNGRV、LNG FPSO、LNG FSRU等的海上结构物内设置有用于以极低温状态存储LNG的存储槽。

这种存储槽可根据隔热件上是否直接施加由液体货物的负载而分类为独立型(Independent Type)和膜状物型(Membrane Type)。