[发明专利]对称动态均衡体积及压力的空气管理系统

权利要求书

1.一种用于车辆的空气管理系统，所述空气管理系统包括：

第一气动回路，其具有被配置以独立地调整所述车辆的第一侧面的高度或压力的第一调平阀；

第二气动回路，其具有被配置以独立地调整所述车辆的第二侧面的高度或压力的第二调平阀；及

交叉流管线，其将所述第一调平阀与所述第二调平阀连接；

其中所述第一调平阀及所述第二调平阀被配置以在所述第一调平阀的第一阀元件和所述第二调平阀的第二阀元件处于交叉流模式时，在所述第一气动回路与所述第二气动回路之间穿过所述交叉流管线建立气动连通，其中，在所述交叉流模式下，所述第一调平阀未独立地调整所述车辆的所述第一侧面的所述高度或所述压力且所述第二调平阀未独立地调整所述车辆的所述第二侧面的所述高度或所述压力。

2.如权利要求1所述的空气管理系统，其中所述第一调平阀及所述第二调平阀各自包括外壳本体及可枢转地连接至延伸穿过所述外壳本体的轴杆的控制臂，且所述控制臂被配置以自中立位置枢转至一个或多个响应位置。

3.如权利要求2所述的空气管理系统，其中所述第一调平阀及所述第二调平阀被配置以在所述第一调平阀及所述第二调平阀两者的所述控制臂设定于所述中立位置中时在所述第一气动回路与所述第二气动回路之间建立气动连通，且所述第一调平阀及所述第二调平阀被配置以在所述第一调平阀及所述第二调平阀中的一者的所述控制臂设定为所述一个或多个响应位置时阻止所述第一气动回路与所述第二气动回路之间的气动连通。

4.如权利要求2所述的空气管理系统，其中所述第一调平阀及所述第二调平阀各自包括被配置以检测所述控制臂的所述位置的控制臂传感器。

5.如权利要求4所述的空气管理系统，其还包括与每个控制臂传感器电连通的控制单元，其中每个控制臂传感器被配置以将所述控制臂的所述位置作为控制臂位置输入传输至所述控制单元，且所述控制单元被配置以基于所述控制臂位置输入确定在所述车辆的所述第一侧面及所述第二侧面相对于轮轴的车辆高度。

6.如权利要求1所述的空气管理系统，其中所述第一气动回路包括：安置于所述车辆的第一侧面上的第一组空气弹簧、第一供应箱、将所述第一组空气弹簧与所述第一调平阀气动连接的第一多条空气管线，及将所述第一调平阀与所述第一供应箱气动连接的第一供应管线；且

所述第二气动回路包括：安置于所述车辆的第二侧面上的第二组空气弹簧、第二供应箱、将所述第二组空气弹簧与所述第二调平阀气动连接的第二多条空气管线，及将所述第二调平阀与所述第二供应箱气动连接的第二供应管线。

7.如权利要求6所述的空气管理系统，其中所述第一多条空气管线及所述第二多条空气管线具有大体上相同的直径及长度，且所述第一供应管线及所述第二供应管线具有大体上相同的直径及长度。

8.如权利要求1所述的空气管理系统，其中所述第一调平阀及所述第二调平阀各自为旋转阀，所述旋转阀包括外壳本体及被配置以在所述外壳本体内旋转以更改所述第一气动回路与所述第二气动回路之间的连通的旋转盘。

9.如权利要求1所述的空气管理系统，其中所述第一调平阀及所述第二调平阀各自包括歧管壳体、安置于所述歧管壳体的孔中的阀元件，及电子致动器，其中所述阀元件被配置以在所述歧管壳体的所述孔中移动至一个或多个位置，所述一个或多个位置至少包括在所述第一气动回路与所述第二气动回路之间建立气动连通的中立位置，及将空气自供气箱供应至相应气动回路的供应位置，及将空气自所述相应气动回路移除至大气的排气位置，且所述电子致动器被配置以触发柱塞在所述一个或多个位置之间的移动。

10.如权利要求9所述的空气管理系统，其中所述阀元件选自柱塞、旋转盘及提升阀。

11.如权利要求9所述的空气管理系统，其中所述电子致动器选自螺线管、伺服马达及步进马达。