[发明专利]用于机动车的驱动装置有效
申请号: | 201880038676.6 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN110730879B | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·卢茨;菲利普·武尔茨贝格尔 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;韩毅 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 驱动 装置 | ||
1.用于机动车的驱动装置,所述驱动装置包括驱动机(1)和具有三联行星轮组(3)以及具有第一离合器(K1)和第二离合器(K2)的传动装置(2),其中,所述三联行星轮组(3)具有多个三联行星轮(4),其中,每个三联行星轮(4)均具有第一齿轮(4a)、第二齿轮(4b)和第三齿轮(4c),其中,各自的三联行星轮(4)的三个齿轮(4a、4b、4c)抗相对转动地相互连接,并且共同地以能转动的方式容纳在行星架(6)上,并且其中,所述驱动机(1)能经由所述第一离合器(K1)和第一太阳轮(5a)与所述三联行星轮组(3)联接,并且/或者能经由所述第二离合器(K2)和第二太阳轮(5b)与所述三联行星轮组联接,其中,所述驱动机(1)构造成具有定子(7)和转子(8)的电机,其中,所述转子(8)抗相对转动地与驱动轴(9)相连,所述驱动轴(9)能经由所述第一离合器(K1)与所述第一太阳轮(5a)联接,其中,所述第一太阳轮(5a)与所述第一齿轮(4a)处于啮合状态,并且所述驱动轴(9)能经由所述第二离合器(K2)与所述第二太阳轮(5b)联接,其中,所述第二太阳轮(5b)与所述第二齿轮(4b)处于啮合状态,其特征在于,
所述第三齿轮(4c)与固定不动布置的齿圈(10)处于啮合状态,并且
两个离合器(K1、K2)均断开实现传动装置自由空转,其中,两个离合器(K1、K2)均闭合实现传动装置联锁,其中,在所述驱动机(1)与所述驱动轴(9)之间布置有第三离合器,以便使所述驱动机(1)在传动装置联锁的情况下与所述传动装置(2)脱联。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述行星架(6)抗相对转动地与所述传动装置(2)的从动轴(11)相连。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动轴(9)与从动轴(11)共轴地布置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动装置,其特征在于,闭合所述第一离合器(K1)并且断开所述第二离合器(K2)实现第一传动比,其中,闭合所述第二离合器(K2)并且断开所述第一离合器(K1)实现第二传动比。
5.用于机动车的驱动桥,所述驱动桥具有根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置。
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