[发明专利]自转向车桥的转向节

权利要求书

1.一种用于具有框架构件和空气盘式制动系统的重载车辆的自转向车桥悬架系统，该自转向车桥悬架系统包括：

侧向间隔开的一对吊架，每个吊架安装到重载车辆的框架构件中的相应框架构件；

侧向间隔开的一对纵臂梁，每个纵臂梁在第一端部处枢转地连接到相应的吊架；

侧向间隔开的一对空气弹簧，每个空气弹簧可操作地安装在框架构件中的相应框架构件和相应的纵臂梁的相对的第二端部部分之间；

车桥，所述车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线，该车桥由纵臂梁支撑；

一对主销，每个主销能够与车桥的相应端部部分连接；

一对转向节，每个转向节能够与主销中的相应主销连接并绕该主销枢转，每个转向节包括：

扭矩板部段，

第一臂，所述第一臂从扭矩板部段横向地延伸，所述第一臂用于接纳主销中的相应主销的第一端部部分，

第二臂，所述第二臂从扭矩板部段沿与第一臂相同的方向横向地延伸，所述第二臂用于接纳主销中的相应主销的相对的第二端部部分，和

主轴，所述主轴焊接到扭矩板部段的外侧表面，该主轴具有纵向中心轴线；

空气盘式制动系统的一对致动器，每个致动器在重载车辆的车桥和框架构件之间安装到相应的转向节，并且从转向节沿向内方向延伸；以及

缺口部，所述缺口部形成在所述一对吊架中的每个吊架上，以在转向节的枢转运动期间避免与致动器接触。

2.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其中致动器随着转向节的枢转运动成比例地枢转，而不接触空气弹簧。

3.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其中缺口部的位置和尺寸设置成在主轴相对于车桥的中心管的纵向中心轴线沿任一方向枢转运动直至30°期间避免由致动器接触。

4.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其还包括能够接纳在中心管的端部部分中的开口内的车桥端部件，该车桥端部件具有第一部分，该第一部分具有用于接纳主销的位于主销的第一端部部分和第二端部部分之间的部分的开口，车桥端部件还具有在与第一部分中的开口成横向的方向上从第一部分延伸的插塞部分，该插塞部分的外表面紧密配合在车桥的中心管内，车桥的中心管具有用于将插塞部分焊接到中心管的至少一个窗口开口。

5.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其还包括：扭矩板部段的内侧上具有至少一个表面，并且其中所述至少一个表面是大致平面的并且与主轴的纵向中心轴线大致垂直地延伸。

6.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其中至少扭矩板部段是通过锻造形成的。

7.根据权利要求6所述的自转向车桥悬架系统，其还包括拉杆附接结构，其中第一臂、第二臂和拉杆附接结构通过锻造与扭矩板部段一体地形成为一个部件。

8.根据权利要求1所述的自转向车桥悬架系统，其中主销是圆柱形的，具有纵向中心轴线，沿着主销的纵向中心轴线的中点在第一臂的方向上与主轴的中心线间隔开。