[发明专利]硫化橡胶、轮胎和跑气保用轮胎

说明书

本发明的硫化橡胶是由橡胶组合物构成的硫化橡胶，所述橡胶组合物包括：含有二烯橡胶的橡胶成分；和硫化剂，其中，Sx键(x为3或更高)相对于所有硫键的比率为30％或更低，并且当橡胶在100℃和25％伸长率下的拉伸弹性模量至少为1.2Mpa。根据本发明的硫化橡胶、轮胎和跑气保用轮胎具有优异的耐久性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种硫化橡胶、轮胎和跑气保用轮胎。

背景技术

迄今为止，在轮胎中，特别是在跑气保用轮胎中，为了增强侧壁部的刚度，布置了由单独的橡胶组合物形成或由橡胶组合物与纤维的复合物形成的胎侧补强层。

关于这种跑气保用轮胎，例如，为了增强跑气保用耐久性而又不损害普通行驶中的滚动阻力的目的，描述了一种充气轮胎，其配备有胎圈芯、胎体层、胎面橡胶层、气密层、胎侧补强层和胎圈填料，其中将(C)酚醛树脂和(D)亚甲基供体作为橡胶组合物(Z)进一步混合到含有(A)橡胶成分和(B)炭黑(相对于100质量份橡胶成分，含量为55质量份或更多)的橡胶组合物(Y)中，并且其中橡胶组合物(Y)具有这种硫化橡胶性能，使得在100％伸长率下的弹性模量(M100)为10MPa或更高并且在28℃～150℃下的损耗角正切tanδ的∑值为6.0或更低(例如，参见专利文献1)。

此外，出于即使在减少胎体层的数量的情况下也防止由于胎体层的接合位点而在侧壁部分中产生粗糙度并且从而能够减轻轮胎的重量并提高轮胎的生产率的目的，公开了一种充气子午线轮胎，其中胎体层形成以在左右一对胎圈芯之间架桥，其中轮胎的轮胎周向EE'的一端和另一端层叠为形成接合位点，并且其中将总旦数为3000D～8000D的超低收缩性聚酯帘线用作胎体层的帘线(例如，参见专利文献2)。

引文列表

专利文献

专利文献1：JP 2010-155550A

专利文献2：JP 2000-301910A

发明内容

技术问题

然而，随着车辆(特别是乘用车)的性能的技术进步，需要进一步提高跑气保用耐久性。

本发明的目的是提供耐久性寿命优异的硫化橡胶、轮胎和跑气保用轮胎。

解决问题的技术方案

<1>一种硫化橡胶，所述硫化橡胶由包括含有二烯橡胶的橡胶成分和硫化剂的橡胶组合物形成，并且具有在100℃和25％伸长率下为1.2MPa或更高的拉伸弹性模量，Sx键(x为3或更高)相对于所有硫键的比率为30％或更低。

<2>根据<1>所述的硫化橡胶，其中，所述橡胶成分包含改性丁二烯橡胶。

<3>根据<1>或<2>所述的硫化橡胶，其中，所述橡胶组合物包含邻苯二甲酸二丁酯吸油量为160mL/100g或更高的炭黑。

<4>根据<3>所述的硫化橡胶，其中，所述炭黑具有20m²/g～80m²/g的根据氮吸附法的比表面积。

<5>根据<1>至<4>中任一项所述的硫化橡胶，其中，所述橡胶组合物包括含有秋兰姆化合物的硫化促进剂。

<6>根据<5>所述的硫化橡胶，其中，所述秋兰姆化合物具有4或更多的侧链碳数。

<7>根据<5>或<6>所述的硫化橡胶，其中，所述秋兰姆化合物至少含有四(2-乙基己基)秋兰姆二硫醚。