[发明专利]使用第三方数据在导航应用中自定义可视化

说明书

经由计算设备的用户接口提供交互式数字地图。经由用户接口接收对获得至目的地的出行指导的请求。从乘车服务的第三方提供商获得从接载位置到下车位置以跨过路线的至少一部分的乘车的指示。还从乘车服务的第三方提供商接收用于在数字地图上渲染乘车的可视化的可视化信息。根据接收的可视化信息，在数字地图上生成乘车的可视化。

技术领域

本公开涉及应用间通信，并且更具体地，涉及地图(mapping)应用和乘车(ride)服务应用之间的应用间通信。

背景技术

当今，地理区域的数字地图普遍经由地图应用、web浏览器等显示在计算设备(诸如计算机、平板计算机和移动电话)上。许多地图应用为用户提供选择用于查看的特征或地图信息的类型以及调整数字地图的显示的能力。

另外，地图应用提供商提供应用编程接口(API)，用于访问地图和导航数据以显示数字地图，并提供至目的地位置的逐步导航指导(direction)。例如，乘车服务应用可以调用地图应用API以提供地理区域的数字地图，该数字地图包括用户的接载位置、目的地位置、行进至目的地位置的导航指导等。

发明内容

为了在地图应用内提供乘车服务而不将用户引导到单独的乘车服务应用，地图应用调用一个或多个乘车服务API来访问来自各种乘车服务提供商的乘车服务数据。例如，用户可以在地图应用内请求至目的地位置的导航指导。然后，用户可以从几种交通方式(包括乘车服务方式)中进行选择，以行进到目的地位置。当用户选择乘车服务方式时，地图应用可以通过调用相应的乘车服务API与各种乘车服务应用进行通信。地图应用与乘车服务应用和/或乘车服务服务器通信，以检索由每个乘车服务提供商提供的乘车服务的类型的指示。乘车服务的类型可以包括乘车服务提供商在至用户目的地的途中接载其他乘客的拼车乘车服务、在至用户目的地的途中不接载其他乘客的出租车服务、包括车辆内的附加特征的豪华轿车服务、用于接载大乘客团体的超大型车辆服务等。地图应用还可与乘车服务应用通信，以检索每种类型的乘车服务的价格估计、每种类型的乘车服务的等待时间、每种类型的乘车服务的乘车持续时间、关于行程状态的乘车状态信息(例如，等待驾驶员接受乘车、等待驾驶员到达接载位置、乘车进行中、乘车已完成)、用户当前位置周围的地理区域内的车辆的数量等。在某些场景中，无需将乘车服务应用地图下载到用户的客户端设备，而是地图应用调用相应的乘车服务API以与乘车服务服务器进行通信。

然后，用户可以直接从地图应用中选择乘车服务提供商和乘车服务的类型，以订购至她的目的地位置的交通服务。以这种方式，用户可以从地图应用内的多个候选乘车服务提供商中进行选择，而不必打开每个对应的乘车服务应用进行比较并且无需离开地图应用。此外，用户可以在具有内置地图功能的应用中识别接载位置和目的地位置。例如，用户可以查看接载位置周围区域的三维街道级视图，从而用户可以容易地在接载位置找到驾驶员。地图应用还可基于用户的环境和位置提供关于接载位置的推荐以及从用户当前位置到接载位置的步行指导。

具体地，本公开的技术的示例实施例是一种用于提供多方式(multi-modal)出行指导的计算设备中的方法。该方法包括经由用户接口接收对获得至目的地的出行指导的请求，以及生成用于行进到目的地的多方式出行指导。生成多方式出行指导包括从乘车服务的第三方提供商获得跨过在接载位置和下车位置之间的路线的第一路段的乘车的指示，以及获得使用不同于第一方式的第二交通方式来跨过该路线的第二路段的导航指导，所述乘车服务限定第一交通方式。该方法还包括经由用户接口提供生成的多方式指导的指示。

另一示例实施例是一种计算设备，其包括用户接口、一个或多个处理器以及在其上存储指令的非暂时性计算机可读介质。当由一个或多个处理器执行时，该指令使计算设备经由用户接口接收对获得至目的地的出行指导的请求，并生成用于行进到目的地的多方式出行指导。为了生成多方式出行指导，指令使计算设备从乘车服务的第三方提供商获得跨过在接载位置与下车位置之间的路线的第一路段的乘车的指示，以及获得使用不同于第一方式的第二交通方式跨过该路线的第二路段的导航指导，该乘车服务限定第一交通方式。该指令还使计算设备经由用户接口提供生成的多方式指导的指示。