[发明专利]阀装置以及燃料蒸发气体排放系统

说明书

在阀装置中，流出端口(155)内插于形成在进气管(22)上的发动机侧端口而与进气通道连通。泄漏用端口(4)具有无论是许可状态还是阻止状态都能够使出自流入端口(154)的蒸发燃料流入的泄漏通道(41)，并内插于发动机侧端口。密封部件(1550)提供流出端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件(40)提供泄漏用端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件设置成，当流出端口和泄漏用端口向远离发动机侧端口的方向移动时，其比密封部件先解除密封状态。由此，可以在正确安装状态解除时抑制气体向外部泄漏。

相关申请的相互引用

本申请以2017年6月7日提交的日本专利申请2017-112951号、以及2018年4月25日提交的日本专利申请2018-084396号为基础申请，基础申请的公开内容全部通过引用并入本申请。

技术领域

本公开涉及一种阀装置以及燃料蒸发气体排放系统，其可以控制对发动机的蒸发燃料供给。

背景技术

先行专利文献1的系统，在发动机运转时，通过使排放控制阀呈打开状态、并使排放泵正转，来将罐内的燃料蒸气经由排放通道供给至发动机的进气通道。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特许第4082004号公报

发明内容

在专利文献1的系统中，在排放控制阀打开状态下使排放泵正转时，假设排放控制阀脱落到进气通道时，排放泵在脱落状态下继续运转，则可能会将燃料蒸气排放到大气中。

本公开的目的是提供一种阀装置和燃料蒸发气体排放系统，其在正确安装状态解除时仍可抑制气体向外部泄漏。

根据本公开的一个方面，一种阀装置，用于控制蒸发燃料的流动，其具有阀体，该阀体安装在形成发动机的进气通道的通道形成构件上、且可在允许蒸发燃料流入进气通道的允许状态和阻止蒸发燃料流入进气通道的阻止状态之间进行切换，该发动机使从燃料箱内流出的蒸发燃料和燃烧用燃料混合并燃烧。该阀装置包括：流入端口，其具有供蒸发燃料流入的流入通道；流出端口，其呈筒状，具有使出自流入端口的蒸发燃料在允许状态下流入、在阻止状态下不流入的内部通道，并且其内插于形成在通道形成构件上的发动机侧端口而与进气通道连通；泄漏用端口，其呈筒状，具有无论是允许状态还是阻止状态都可以使出自流入端口的蒸发燃料流入的泄漏通道，并且内插于发动机侧端口；流出侧密封部件，其提供流出端口与发动机侧端口之间的密封状态；以及泄漏侧密封部件，其提供泄漏用端口与发动机侧端口之间的密封状态。该流出侧密封部件设置成，当流出端口和泄漏用端口向远离发动机侧端口的方向移动时、比泄漏侧密封部件先解除密封状态。

根据该阀装置，在阻止状态下而正确安装状态解除时，即使流出端口和泄漏用端口向远离发动机侧端口的方向移动，流出侧密封部件也会比泄漏侧密封部件先解除密封状态。由此，即使失去流出侧密封部件的密封性能，也可维持泄漏侧密封部件的密封性能，因此可以形成使从泄漏通道流出的蒸发燃料等不从发动机侧端口泄漏到通道形成构件的外部、而流出到进气通道中的结构。因此，可以提供一种在正确安装状态解除时仍可抑制气体向外部泄漏的阀装置。