[发明专利]离合器及包括此的压缩机有效
申请号: | 201880035828.7 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN110691920B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 吴成泽;金民焕;金桢基 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D27/02 | 分类号: | F16D27/02;F16D13/58;F04B27/08;F04B35/00;F02B67/06;B60H1/32 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 包括 压缩机 | ||
1.一种离合器(4),包括:
轴毂(62),紧固于压缩机的旋转轴(3),在位置被固定的状态下与所述旋转轴(3)一同旋转;
盘(66),紧固于所述轴毂(62)可与所述轴毂(62)一同旋转;
皮带轮(5),从压缩机的驱动源接收动力进行旋转;
弹性部件(64),紧固所述轴毂(62)和所述盘(66),而且为使所述盘(66)能够以所述轴毂(62)为基准以接近或者远离所述皮带轮(5)的方向移动而紧固所述轴毂(62)与所述盘(66);
励磁线圈组件(7),在施加电源时被磁化,使得所述盘(66)和所述皮带轮(5)接触或者隔开;及
减振部件(68),介入于所述弹性部件(64)和所述盘(66)之间;
所述减振部件(68)包括第一减振部件(682),所述第一减振部件在所述盘(66)和所述皮带轮(5)之间接触及间隔时间期间接触于所述盘(66)及所述弹性部件(64),
所述减振部件(68)还包括第二减振部件(684),在所述盘(66)和所述皮带轮(5)之间间隔时间期间所述第二减振部件接触于所述盘(66)及所述弹性部件(64),在所述盘(66)与所述皮带轮(5)之间接触时间期间所述第二减振部件(684)与所述盘(66)及所述弹性部件(64)中的一个隔开;
在所述盘(66)与所述皮带轮(5)之间间隔时间期间所述第二减振部件(684)从与所述弹性部件(64)和所述轴毂(62)之间的接触面(S1)相同的位置向所述皮带轮(5)侧隔开所述弹性部件(64)和所述盘(66)之间的接触面(S2)。
2.根据权利要求1所述的离合器(4),其特征在于,
所述弹性部件(64)包括:
第一环形部(642),紧固于所述轴毂(62);
第二环形部(644),形成容纳所述第一环形部(642)的环形,并且紧固于所述盘(66);及
凸出部(648),从所述第一环形部(642)向所述第二环形部(644)侧凸出;
其中,所述第一减振部件(682)介入于所述凸出部(648)和所述盘(66)之间。
3.根据权利要求2所述的离合器(4),其特征在于,
所述第一环形部(642)包括:
n个第一紧固部(P11),以相等间距沿着旋转方向配置,并且分别与所述轴毂(62)紧固;
n个第一中间部(P12),在n个所述第一紧固部(P11)中介入于每个所述第一紧固部之间;
所述第二环形部(644)包括:
n个第二紧固部(P21),以相等的间距沿着旋转方向配置,并且分别与所述盘(66)紧固;
n个第二中间部(P22),在n个所述第二紧固部(P21)中介入于每个所述第二紧固部之间;
所述凸出部(648)形成有n个;
各个第一中间部(P12)以旋转半径方向分别与各个第二紧固部(P21)重叠;
各个第一紧固部(P11)以旋转半径方向分别与各个第二中间部(P22)重叠;
各个凸出部(648)以旋转半径方向从各个第一中间部(P12)凸出到与所述盘(66)内周部相互面对的位置。
4.根据权利要求2所述的离合器(4),其特征在于,
所述凸出部(648)和所述第一减振部件(682)以所述第一减振部件(682)被压缩在所述凸出部(648)和所述盘(66)之间的方式形成。
5.根据权利要求4所述的离合器(4),其特征在于,
所述第一减振部件(682)固定在所述凸出部(648);
所述凸出部(648)向所述盘(66)侧加压所述第一减振部件(682)。
6.根据权利要求4所述的离合器(4),其特征在于,
所述第一减振部件(682)固定在所述盘(66);
所述凸出部(648)加压所述第一减振部件(682)。
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