[发明专利]集成消声组件在审
申请号: | 201880035800.3 | 申请日: | 2018-04-05 |
公开(公告)号: | CN110691910A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 罗伯特·约瑟夫·萨皮格 | 申请(专利权)人: | 嘉德纳丹佛托马斯公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B1/02 |
代理公司: | 11204 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀板 头部组件 顶盖 第一腔室 第二腔室 延伸穿过 阀板面 多缸压缩机 可操作地 流体连通 顶盖面 协作 联接 封闭 延伸 | ||
一种用于具有第一缸和第二缸的多缸压缩机或泵的头部组件,头部组件包括阀板,阀板包括第一缸部分和第二缸部分。阀板还包括阀板面,阀板面具有延伸穿过第一缸部分的第一孔和延伸穿过第二缸部分的第二孔。头部组件包括还包括顶盖,顶盖具有顶盖面,其中,顶盖能够可操作地联接至阀板。头部组件还包括第一腔室,第一腔室通过阀板与顶盖协作形成。第一腔室在第一孔与第二孔之间延伸,并封闭第一孔和第二孔。头部组件还包括第二腔室,第二腔室通过阀板与顶盖协作形成,第二腔室与第一腔室流体连通。
技术领域
本公开涉及压缩机和泵,并且更具体地,涉及用于压缩机或泵的改进头部组件。
发明内容
在一个实施方式中,提供一种多缸压缩机或泵,其包括具有第一缸膛的第一缸壳体、具有第二缸膛的第二缸壳体、具有驱动轴的马达、联接至驱动轴并接纳在第一缸膛中的第一活塞以及联接至驱动轴并接纳在第二缸膛中的第二活塞。多缸压缩机或泵还包括阀板,阀板具有第一缸部分和第二缸部分。阀板还具有阀板面,阀板面具有延伸穿过第一缸部分的第一孔和延伸穿过第二缸部分的第二孔。阀板的第一缸部分联接至第一缸壳体,并且阀板的第二缸部分联接至第二缸壳体,使得第一孔与第一缸膛流体连通,并且第二孔与第二缸膛流体连通。多缸压缩机或泵还包括顶盖,顶盖具有顶盖面。顶盖可操作地联接至阀板。该多缸压缩机或泵还包括第一腔室,该第一腔室通过阀板与顶盖协作形成。第一腔室在第一孔与第二孔之间延伸并封闭第一孔和第二孔。该多缸压缩机或泵还包括第二腔室,第二腔室通过阀板与顶盖协作形成。第二腔室与第一腔室流体连通。
在一个实施方式中,提供一种用于具有第一缸和第二缸的多缸压缩机或泵的头部组件,其包括阀板,阀板具有第一缸部分和二缸部分。阀板还包括阀板面,阀板面具有延伸通过第一缸部分的第一孔以及延伸通过第二缸部分的第二孔。头部组件还包括具有顶盖面的顶盖。顶盖可操作地联接至阀板。头部组件还包括第一腔室,该第一腔室通过阀板与顶盖协作形成,其中,第一腔室在第一孔与第二孔之间延伸并封闭第一孔和第二孔。头部组件还包括第二腔室,第二腔室通过阀板与顶盖协作形成。第二腔室与第一腔室流体连通。
在一个实施方式中,提供一种多缸压缩机或泵,其包括限定第一缸膛的第一缸壳体和限定第二缸膛的第二缸壳体。多缸压缩机或泵还包括头部组件,头部组件包括阀板和顶盖,其中,阀板与顶盖协作以形成第一腔室、第二腔室和第三腔室。第一腔室连同第二腔室围绕第三腔室的周边。
通过考虑以下详细描述和附图,本公开的其它特征和方面将变得显而易见。
附图说明
图1是压缩机的立体图。
图2是沿线2-2截取的图1的压缩机的剖视图。
图3是图1的压缩机的部分分解图。
图4是图1的压缩机的头部组件的分解图。
图5是图4的头部组件的阀板的俯视图。
图6是图4的头部组件的顶盖的仰视图。
图7是沿线7-7截取的图1的压缩机的放大剖视图。
图8是沿线8-8截取的图1的压缩机的放大剖视图。
图9是沿线9-9截取的图1的压缩机的放大剖视图。
图10是另一头部组件的部分分解图。
图11是图10的头部组件的阀板的俯视图。
图12是图10的头部组件的顶盖的仰视图。
图13是图10的头部组件的立体剖视图。
图14是图10的头部组件的另一立体剖视图。
图15是另一头部组件的部分分解图。
图16是图15的头部组件的阀板的俯视图。
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