[发明专利]能减少暗电流的输入电路有效
申请号: | 201880035695.3 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN110663156B | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | J.许;S.M.钱;B.G.金 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L58/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘茜璐;申屠伟进 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减少 电流 输入 电路 | ||
本发明涉及一种能够减少暗电流的输入电路(10),其包括:上拉电阻器(130),其一端连接到输入端子(170);开关单元(180),用于建立/阻断上拉电阻器的另一端与电池之间的连接;和暗电流减少单元,连接在上拉电阻器(130)的另一端与开关单元(180)之间,并且使得能够在正常模式和低功率模式下形成不同的电流路径,其中暗电流减少单元使得低功率模式下的电流路径能够具有比正常模式下的电流路径更高的电阻。
本发明涉及在使用电池的系统中使用的输入电路,更具体地说,涉及用于从外部接收信号或信息的输入电路。
通常,在使用电池的诸如车辆的系统的情况下,当系统的操作停止并且系统因此切换到睡眠模式或低功率模式时,从电池提供给各种装置(启动装置、无线电装置等)的电流流动被阻断。但是,持续提供用于立即启动的电流或用于一些控制器的电池电流。
因此,当在车辆制造之后将车辆交付给顾客需要很长时间时,或者当车辆长时间运输以便出口时,或者当车辆长时间未用时,电池电流可能会被完全消耗掉,或者由于暗电流而可能使电池变弱。
因此,持续进行了用于减少暗电流的各种方法、装置、电路配置等的研究和开发。
同时,在韩国专利公开号KR 10-2013-0113746(2013年10月16日)中公开了本发明的背景技术。
本发明的目的是提供能够在低功率模式下减少暗电流的输入电路。
根据本发明的一个方面的输入电路包括:上拉电阻器,其一端连接到输入端子;开关单元,用于切换即建立/阻断上拉电阻器的另一端与电池之间的连接;和暗电流减少单元,连接在上拉电阻器的另一端与开关单元之间,并且使得能够在正常模式和低功率模式下形成不同的电流路径,其中暗电流减少单元使得低功率模式下的电流路径能够具有比正常模式下的电流路径更高的电阻。
根据本发明实施例的输入电路还包括:保护电阻器,连接在输入端子和输出端子之间;和电压分布电阻器,连接到输出端子。
在本发明的实施例中,连接到输出端子的控制单元被配置为检测连接在输入端子和地之间的外部开关单元的接通/关断状态。
在本发明的实施例中,控制单元被配置为控制开关单元的操作和暗电流减少单元的操作。
在本发明的一个实施例中,通过开关单元,上拉电阻器的另一端在正常模式下连续地连接到电池,并且上拉电阻器的另一端在低功率模式下间歇地连接到电池。
在本发明的实施例中,暗电流减少单元包括在正常模式下闭合并在低功率模式下断开的开关、以及并联连接到开关的电阻器。
根据本发明另一方面的输入电路包括:下拉电阻器,其一端连接到输入端子;开关单元,用于建立/阻断下拉电阻器的另一端与地之间的连接;和暗电流减少单元,连接在下拉电阻器的另一端与开关单元之间,并且使得能够在正常模式和低功率模式下形成不同的电流路径,其中暗电流减少单元使得低功率模式下的电流路径能够具有比正常模式下的电流路径更高的电阻。
根据本发明另一实施例的输入电路还包括:保护电阻器,连接在输入端子和输出端子之间;和电压分布电阻器,连接到输出端子。
在本发明的另一个实施例中,连接到输出端子的控制单元被配置为检测连接在输入端子和电池之间的外部开关单元的接通/关断状态。
在本发明的一个实施例中,控制单元被配置为控制开关单元的操作和暗电流减少单元的操作。
在本发明的另一实施例中,通过开关单元,下拉电阻器的另一端与地在正常模式下连续地连接,并且下拉电阻器的另一端与地在低功率模式下间歇地连接。
在本发明的另一实施例中,暗电流减少单元包括在正常模式下闭合并在低功率模式下断开的开关、以及并联连接到开关的电阻器。
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