[发明专利]用于控制机动车中的空气调节设备的方法和装置

说明书

本发明涉及用于控制机动车中的空气调节设备的方法和装置。本发明涉及一种用于控制机动车(10)中的空气调节设备的方法，其中，在检测到操作者的空气调节需求和把该需求转化为用于空气调节设备的空气调节功能之后，进行在空气调节需求的可落实性方面与由传感器(20)测量到的影响量的比较。在识别到可落实性时，给操作者输出相关指示。此外，本发明说明了一种装置，借助该装置能执行所述方法。

本发明涉及一种用于控制在机动车中的空气调节设备的方法，以及一种用于执行该方法的装置。

在现代的机动车中存在的空气调节设备具有越来越大的功能多样性。以前只能实现对温度和空气分布的设置，而如今安装有很多另外的、影响交通运输工具气候并因此影响交通运输工具乘员的舒适度的设备。除了已经广泛应用的座椅加热装置还包括例如方向盘加热装置和通风的座椅。

越来越大的多样性使得操作者几乎不可能弄明白待进行的设置和在此作为基础的关联性。因此，操作者选择一个设置，而该设置可能不完全满足他的空气调节期望或者没有完全利用所有存在的可能性。结果这导致，操作者的舒适度被限制并且他可能必须再调节已经进行的设置。

困难之处在于，对调节品质的要求不断升高。为了符合这些要求，调用越来越多的传感器数据。在此例如是空气品质传感器和雾气传感器。

以前空气调节设备仅能手动设置，而如今电子调节的系统已经全面使用。操作者通常首先仅设定温度。然后，空气调节系统的控制装置提供自动运行，借助该自动运行在使用标准化的空气分布的情况下调节预选的温度。若操作者期望不同的空气分布，那么他能手动介入控制系统。

即使用于空气分布的待设置参数的数量有限，但是很多操作者却无法应付。困难之处在于，操作者并不总是能正确评估在一方面设置可能性与另一方面现在的边界条件、例如空气湿度之间复杂的关联性。这导致操作者不能或者只能非常费事地达到其个人的空气调节目标。

困难之处在于，在机动车中空气调节方面的条件以及其变化感觉起来很不一样。其很大程度由个人感知能力决定。这对空气调节设备的控制装置提出高要求。

因此要寻找的方案是一方面完全利用现代的空气调节设备的复杂多样的可能性，然而另一方面实现方便且直观的操作。

文献DE 10 2014 204 890提供了用于简化操纵空气调节设备的技术方案。其中描述了用于运行机动车中空气调节设备的方法，该机动车配备多个空气调节区域和多个空气调节单元。在此，空气调节单元按照本发明例如是用于发热的热交换器或者用于空气分布的相应的调节装置。该方法规定了由操作者设定空气调节目标，其中，针对每个空气调节区域的设定可以相互无关地进行。控制装置把操作者的空气调节目标转化为各单个空气调节单元的控制参数。根据预先规定的变化曲线对空气调节目标进行转化。

在文献DE 10 2014 209 247中公开了一种用于在机动车中产生期望的舒适度设置的方案。在此，舒适度设置理解为操作者的更高级的空气调节需求。多个另外的空气调节参数间接地与该更高级的空气调节需求关联，这些空气调节参数又可以响应在机动车中存在的空气调节单元。本发明建议，在机动车中的空气调节系统通过设定以主观感受为导向的设置而触发。这种转化接着通过控制各单个空气调节单元进行。由此应实现的是在机动车中的空气调节设备的以效果为导向的直观的操纵。

尽管有多种所述已知解决方案，但是未解决的是，说明一种在机动车中的空气调节设备的以需求为导向的智能的控制，该控制实现对交通运输工具内部空间的最佳的空气调节的多样的影响量的全面考虑。

按照本发明，该技术问题通过按照权利要求1的方法解决。本发明的有利设计方案通过权利要求2至5公开。此外还在权利要求6中说明一种装置，借助该装置能够执行所建议的方法。

利用公开的解决方案可实现的技术方面的作用在于，说明一种简单的、智能的用于产生机动车中与操作者的期望相应的空气调节状态的方法，该方法能以适当的方式考虑空气调节时复杂的作用关联。