[发明专利]用于降低内燃机的进气系统中的气体噪声的消声器及此消声器的制造方法

说明书

一种用于降低内燃机的进气系统中的气体噪声的消声器，其中，消声器包括管状外壳，该管状外壳具有纵向的外壳轴线，并且至少具有焊接在一起的第一外壳部件和第二外壳部件，其中，两个外壳部件形成外壳壁，其中，连接第一外壳部件和第二外壳部件的焊缝为外壳壁的一部分，并且其中，用于补偿气体噪声的第三部件位于管状外壳的内部，其中，所述第三部件以使得从所述外壳壁的内表面突出的焊接飞边保持在至少由所述第三部件并且由所述外壳壁形成的环形腔内的方式被采用并定位在外壳中，以及一种制造这种消声器的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于降低内燃机的进气系统中的气体噪声的消声器及此消声器的制造方法。

背景技术

JP 2001280207 A2、EP 1 865 188 A1、EP 2 256 330 A1、EP 2 256 330 A1和EP2 711 534 A1公开了包括通过摩擦焊接进行焊接的外壳的消声器。在大多数情况下，外壳包括第三部件，其作为用于补偿气体噪声的声学插件。

通常，摩擦焊接工艺或其他类型的焊接会在焊缝或焊道的两侧上产生大量的焊接飞边。这可能会在消声器外部产生造型问题和有害边缘，并在消声器内部产生污染问题，例如以塑料碎片、毛刺和/或颗粒的形式，其可能会被车辆的发动机吸入，从而造成损坏。另外，用于焊缝或焊道的必需的飞边捕集器需要大的包装空间。

为了防止可能引起间隙问题的颗粒的分离，在消声器壁的内表面处设置了所谓的飞边捕集器。

发明内容

要解决的问题是提供一种消声器，该消声器可以以比现有技术更有效和清洁的方式生产，并且将引起更少的间隙问题并且安装所需的包装空间更小。

根据本发明，一种用于减少内燃机，优选地在车辆、轮船或用于农业、采矿和其他工业应用中的机械中的内燃机的进气系统中的气体噪声的消声器，该消声器包括具有纵向外壳轴线和焊接在一起的至少第一和第二外壳部件的管状外壳，其中，两个外壳部件形成外壳壁，其中，连接第一外壳部件和第二外壳部件的焊缝为外壳壁的一部分，并且其中，用于补偿气体噪声的第三部件位于管状外壳的内部，其中，所述第三部件以使得从所述外壳壁的内表面突出的飞边捕集器保持在至少由第三部件并且由外壳壁形成的环形腔内的方式被采用并定位在外壳中。

在一个实施例中，以使得从所述外壳壁的内表面突出的焊接飞边保持在仅由第三部件以及第一部件和第二部件的外壳壁形成的环形腔内的方式采用第三部件并将其定位在外壳中。在该实施例中，外壳壁没有朝着第三部件突出，或者在内部上在第一和第二部件的外壳壁处没有腔或凹部。飞边捕集器的形状仅由外壳壁的第三部件和基本上笔直的表面提供。

优选地，消声器可以包括两个紧密焊接的部件，优选地，形成外壳的第一部件和第二部件，以及固定到所述焊接部件的第三部件。第三部件固定到其他两个部件不需要气密。可能有泄漏。将第三部件固定到其他部件是为了避免发出咔哒声，并提供隔音效果。

优选地，第三部件可以通过在第一部件和第二部件之间的焊接期间出现的焊缝的飞边或熔化材料来固定。可以通过将第一部件和第二部件焊接在一起并同时将第三部件固定在焊缝处来生产消声器。

优选地，该消声器可以通过在该焊接过程期间旋转焊接第一部件和第二部件并且固定第三部件，在一个焊接过程中连接三个部件的方法来生产。

消声器可以非常干净的方式生产，其中焊接区域的颗粒不会干扰通过消声器的气流，并且颗粒不会被气流传输到发动机或车辆的其他部件。因此，可以在非常干净的条件下生产消声器，而无需第一部件和第二部件提供的双飞边捕集器。

覆盖焊缝的所述腔可以优选为封闭的腔。

本发明的其他有利的实施例为从属权利要求的主题。

所述第三部件可以优选地设计为声学麦克斯韦共振器以用于补偿气体噪声。消声器也可以附加地或替代地用于减少由内燃机引起的脉动。