[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明兼顾在干燥路面以及潮湿路面的驾驶稳定性和噪声性能。充气轮胎10具有：第一主槽11，在轮胎赤道面CL的车宽方向外侧的位置沿轮胎周向延伸；第二主槽12，在比第一主槽11靠近轮胎赤道面CL的位置沿轮胎周向延伸；第三主槽13，在轮胎赤道面CL的车宽方向内侧的位置沿轮胎周向延伸；以及第四主槽14，在比第三主槽13远离轮胎赤道面CL的位置沿轮胎周向延伸，在将第一主槽11的槽宽设为G1，将第二主槽12的槽宽设为G2，将第三主槽13的槽宽设为G3，将第四主槽14的槽宽设为G4的情况下，具有1.05≤G1/G3≤1.25、1.20≤G2/G3≤1.40、1.10≤G4/G3≤1.30的关系，还具有G3＜G1＜G2且G3＜G1＜G4的关系。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

在以往的充气轮胎中，存在应该兼顾在干燥路面以及潮湿路面的驾驶稳定性和与通过噪声有关的噪声性能的课题。作为与该课题有关的以往的充气轮胎，已知有专利文献1、专利文献2所述的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/005194号公报

专利文献2：日本专利第5695476号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1、专利文献2所述的充气轮胎在兼顾在干燥路面以及潮湿路面的驾驶稳定性和与通过噪声有关的噪声性能的情况下，还有改善的余地。

本发明的目的在于提供一种能高水平地兼顾在干燥路面以及潮湿路面的驾驶稳定性能和噪声性能的充气轮胎。

技术方案

为了实现上述目的，本发明的某个方案的充气轮胎包括：显示轮胎相对于车辆的装接方向的装接方向显示部，以及相对于轮胎赤道面在车宽方向外侧与车宽方向内侧不对称的胎面表面，所述胎面表面具有：第一主槽，在轮胎赤道面的车宽方向外侧的位置沿轮胎周向延伸；第二主槽，在比所述第一主槽靠近所述轮胎赤道面的位置沿轮胎周向延伸；第三主槽，在所述轮胎赤道面的车宽方向内侧的位置沿轮胎周向延伸；以及第四主槽，在比所述第三主槽远离所述轮胎赤道面的位置沿轮胎周向延伸，在将所述第一主槽的槽宽设为G1，将所述第二主槽的槽宽设为G2，将所述第三主槽的槽宽设为G3，将所述第四主槽的槽宽设为G4的情况下，具有1.05≤G1/G3＜1.25、1.20≤G2/G3≤1.40、1.10≤G4/G3≤1.30的关系，还具有G3＜G1＜G2且G3＜G1＜G4的关系。

此外，优选的是，所述第二主槽的槽宽G2与所述第四主槽的槽宽G4具有G4＜G2的关系。

优选的是，所述第一主槽的槽宽G1、所述第二主槽的槽宽G2以及所述第三主槽的槽宽G3具有(G2-G1)/G3≥0.01的关系。

优选的是，所述第一主槽与所述第二主槽之间的外侧环岸部的宽度、所述第二主槽与所述第三主槽之间的中央环岸部的宽度以及所述第三主槽与所述第四主槽之间的内侧环岸部的宽度中的最大宽度与最小宽度之比为1.05以下。

也可以是，所述第一主槽与所述第二主槽之间的外侧环岸部的宽度、所述第二主槽与所述第三主槽之间的中央环岸部的宽度以及所述第三主槽与所述第四主槽之间的内侧环岸部的宽度中的至少一个宽度与其他宽度不同。

优选的是，还具有：在比所述第四主槽靠车宽方向内侧的位置沿轮胎周向延伸的第一细槽，所述第一细槽的槽宽Gs与所述第三主槽的槽宽G3具有0.10≤Gs/G3≤0.30的关系。

优选的是，还具有：设置于所述内侧环岸部，沿轮胎周向延伸的第二细槽，所述第二细槽的槽宽Gr与所述第三主槽的槽宽G3具有0.10≤Gr/G3≤0.30的关系。