[发明专利]摩擦件

说明书

本发明的摩擦件是含有纤维基材、粘结材料、有机填充材料以及无机填充材料的摩擦件，摩擦件中作为元素的铜的含量相对于摩擦件整体为0.5重量％以下，含有莫氏硬度为6.5以上的无机物、以及劈开性无机物作为无机填充材料，莫氏硬度为6.5以上的无机物的含量相对于摩擦件整体小于1.0重量％，劈开性无机物的含量相对有摩擦件整体为12.0重量％～24.0重量％。

技术领域

本发明涉及车辆等用的制动装置等中使用的摩擦件。

背景技术

对车辆等的制动衬片、制动蹄片等中使用的摩擦件要求高效力(高摩擦系数)和高寿命(耐磨损性)等各种特性。

以往，出于保持摩擦系数、赋予耐磨损性的目的，在摩擦件中含有具有高导热率和优异的延展性的铜成分。然而，如今在世界范围内对环境的关心日益提高，迫切需要开发一种减少了环境负荷高的铜成分的摩擦件(无铜化)。然而，由于铜成分的减少，耐磨损性变差、产生金属堆积(metal pick up：MPU，与金属捕集(metal catch)意义相同)等各种问题正在显现。金属堆积是摩擦件与作为其对象零件的刹车盘等在滑动时产生的磨损粉在摩擦件的滑动面凝集而形成金属块，进而通过滑动时的压力将该金属块压入摩擦件的滑动面内部并固定的现象。其结果，产生摩擦件内部的金属块显著磨削对象零件，摩擦件因被磨削的对象零件而异常磨损等问题。

因此，正在尝试构建一种不会导致伴随铜成分减少的高温耐磨损性变差，并且能够减少金属堆积产生的摩擦件。

例如，专利文献1中报告了一种用于兼具因铜成分的减少而降低的高温时的耐磨损性和金属堆积的抑制的非石棉系摩擦件。具体而言，专利文献1的非石棉系摩擦件含有形状为磷片状、柱状或板状，比表面积为0.5～10m²/g的钛酸盐10～35质量％。与此同时，含有氧化锆5～30质量％且粒径超过30μm的氧化锆的含量被调整为1.0质量％以下。

另外，专利文献2中公开了一种含有作为劈开性无机物的云母1.0～25.0重量％的摩擦件，但含有莫氏硬度为9.0的氧化铝(三氧化二铝)2重量％。在如专利文献2所示含有铜纤维10.0重量％的情况下，即使较大量地含有氧化铝等攻击性高的磨料原料，由于因铜成分的延展性而在对象零件的表面形成凝集被膜，因此，也能够抑制对象零件的磨损。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－255052号公报

专利文献2：日本特开平3－239784号公报

发明内容

专利文献1的非石棉系摩擦件通过含有钛酸盐10～35质量并且含有特定粒径的氧化锆5～30质量来补偿因铜成分的减少而降低的高温时的耐磨损性和金属堆积产生。然而，由于大量含有氧化锆5～30质量，因此，存在对作为对象零件的刹车盘等的攻击性变得过高的趋势。因此，存在容易想到因对象零件的磨损和DTV(disk thickness variation，盘壁厚差)生长所致的抖动(制动器振动)变差这样的问题。即，作为磨料(磨削材料)原料的氧化锆通过在制动器制动时削去对象零件而得到制动力，因此，如果磨料原料的含量变多，则对象零件的磨损极端变差。另外，即使在空转时(高速道路的行驶时等)，由于制动衬片的拖滞(接触)而使对象零件的磨损量增加，因此成为使DTV生长、产生制动器制动时的抖动的主要因素。

另外，专利文献2的摩擦件构成为实质上不含有铜成分的无铜的摩擦件时，可以容易地理解由于磨料原料的攻击性而发生对象零件的磨损，引起对象零件的寿命的降低。因此，在无铜的摩擦件中，重要的是不仅调整劈开性无机物的含量，而且也调整莫氏硬度为6.5以上的无机物的含量(重量％)。

因此，本发明的课题在于提供一种在确保制动器制动时的充分的制动力和效力的稳定性的同时显示优异的耐磨损性，并且对对象零件的攻击性小且具有能够抑制金属堆积产生、DTV生长的优异的性能的摩擦件。