[发明专利]前防钻撞保护器

说明书

一种前防钻撞保护器(1)，具有：在被安装于车辆的情况下，在车辆的车宽方向上延伸的前侧部(11)；被设置在比前侧部(11)靠车辆的前后方向上的后方侧的位置的后侧部(12)；以及被固定在后侧部(12)的加强构件(15)，在加强构件(15)的长度方向上的一端，形成有凹部(154)，在所述加强构件(15)的长度方向上的另一端，形成有具有与被形成在一端的凹部(154)所具有的轮廓线相同形状的轮廓线的凸部(155)。

技术领域

本公开涉及车辆的前防钻撞保护器。

背景技术

在车辆中，在车辆的前方下部安装有前防钻撞保护器(front underrunprotector)。在专利文献1中，公开了设置有加强构件的前防钻撞保护器，该加强构件在长度方向的两端部形成有凹部。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本国特开2004-243831号公报

发明内容

[发明要解决的技术问题]

如专利文献1所示，在被设置在前防钻撞保护器上的加强构件的长度方向上的两端部形成有凹部的情况下，产生了如下问题：从被用作材料的1片金属板切取加强构件时，发生材料的浪费。

因此，本公开是鉴于这些问题而提出的，其目的在于提供具备不易发生材料的浪费的加强构件的前防钻撞保护器。

[用于解决技术问题的方法]

在本公开的第一方案中，提供一种前防钻撞保护器，其特征在于，具有：在被安装于车辆的状态下在所述车辆的车宽方向上延伸的前侧部、被设置在比所述前侧部靠所述车辆的前后方向上的后方侧的位置的后侧部、以及被固定于所述后侧部的加强构件，在所述加强构件的长度方向上的一端，形成有凹部；在所述加强构件的长度方向上的另一端，形成有具有与被形成在所述一端的所述凹部所具有的轮廓线相同形状的轮廓线的凸部。

另外，所述凹部和所述凸部也可以具有曲线状的轮廓线。另外，所述凹部和所述凸部也可以具有圆弧形状的轮廓线。另外，也可以是，所述后侧部为具有上表面、后表面以及下表面的コ字形状；所述加强构件具有与所述后侧部的上表面相接触的加强部上表面、与所述后侧部的下表面相接触的加强部下表面、以及与所述后侧部的后表面相接触的加强部后表面；所述凹部和所述凸部被形成在所述加强部后表面。

另外，也可以是，所述凹部被形成在所述加强构件的所述车辆的车宽方向上的外侧的一端，所述凸部被形成在所述加强构件的所述车辆的车宽方向上的内侧的一端。

[发明效果]

根据本公开，在前防钻撞保护器的加强构件中，实现不易发生材料的浪费的效果。

附图说明

图1示出将本实施方式的前防钻撞保护器安装在车辆上的状态。

图2示出从车辆后方侧观察图1所示的本实施方式的前防钻撞保护器中的加强构件附近的结构。

图3示出本实施方式的前防钻撞保护器的结构。

图4示出从金属板切取加强构件的状态。

具体实施方式

＜本实施方式＞[前防钻撞保护器1的结构]

图1是示出将本实施方式的前防钻撞保护器1安装在车辆上的状态的图。图2是示出从车辆后方侧观察图1所示的本实施方式的前防钻撞保护器1中的加强构件15附近的结构的图。图3是示出本实施方式的前防钻撞保护器1的结构的图。图4是示出从金属板4切取加强构件15的状态的图。