[发明专利]充气轮胎

说明书

为了提高耐不均匀磨耗性来延长磨耗寿命，充气轮胎1具备：条状花纹20，其轮胎宽度方向的至少一端侧由周向主槽10划分；周向刀槽花纹30，沿轮胎周向延伸，并且以轮胎周向分离的方式在条状花纹20中形成多条周向刀槽花纹30；条状花纹边缘刀槽花纹35，以轮胎周向排列多条的方式形成于条状花纹20，该条状花纹边缘刀槽花纹35具有在条状花纹20内终止的终止部35a和在周向主槽10开口的开口端部35b；多个第一窄浅槽40，沿轮胎周向延伸，并且以比周向刀槽花纹30以及条状花纹边缘刀槽花纹35的深度浅的槽深度形成，该第一窄浅槽40的两端连接于在轮胎周向相邻的周向刀槽花纹30；以及多个第二窄浅槽45，以比周向刀槽花纹30以及条状花纹边缘刀槽花纹35的深度浅的槽深度形成，该第二窄浅槽45具有与第一窄浅槽40连接的内侧连接部45a和与条状花纹边缘刀槽花纹35连接的外侧连接部45b。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

充气轮胎主要为了确保排水性而在胎面表面形成有槽，但槽的配置形态也与胎面表面的磨耗特性有关。因此，在以往的充气轮胎中，存在通过对槽的配置形态进行设计来谋求提高磨耗特性的充气轮胎。例如，在专利文献1所述的充气轮胎中，在由沿轮胎周向延伸的主槽夹持的条状花纹中形成锯齿状的细槽，在细槽的弯曲部的槽底形成刀槽花纹，由此谋求即使磨耗加剧也能确保耐侧滑性以及耐不均匀磨耗性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-7476号公报

发明内容

发明要解决的问题

在此，在通常以较快的速度进行连续行驶的车辆中，在装接了新品的充气轮胎并开始使用后，在使用的初期阶段产生了不均匀磨耗的情况下，可以在早期卸下产生了不均匀磨耗的充气轮胎。就是说，在从新品开始使用后的初期阶段产生的不均匀磨耗与随后的不均匀磨耗有关，也与基于磨耗的充气轮胎的寿命有关，因此，在装接于这种车辆的充气轮胎中，抑制新品在使用初期阶段的不均匀磨耗变得至关重要。

但是，在充气轮胎为新品时，形成于胎面表面的槽的槽深度深，因此，当胎面表面与路面接地时，由槽划分的环岸部容易大幅度倾倒。因此，在充气轮胎为新品时，因环岸部大幅度倾倒而容易产生不均匀磨耗。如此一来，在充气轮胎的使用初期阶段容易产生不均匀磨耗，因此，通过抑制充气轮胎在使用初期的不均匀磨耗来抑制使用初期的不均匀磨耗导致的不均匀磨耗，延长基于磨耗的充气轮胎的寿命是非常困难的。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能提高耐不均匀磨耗性延长磨耗寿命的充气轮胎。

技术方案

为了解决上述问题，并实现目的，本发明的充气轮胎的特征在于，具备：多条周向主槽，沿轮胎周向延伸；条状花纹，其轮胎宽度方向的至少一端侧由所述周向主槽划分；周向刀槽花纹，沿轮胎周向延伸，并且以轮胎周向分离的方式在所述条状花纹中形成多条所述周向刀槽花纹；条状花纹边缘刀槽花纹，以轮胎周向排列多条的方式形成于所述条状花纹，所述条状花纹边缘刀槽花纹具有作为在所述条状花纹内终止的一侧的端部的终止部和作为在所述周向主槽开口的一侧的端部的开口端部；多条第一窄浅槽，沿轮胎周向延伸，并且以比所述周向刀槽花纹以及所述条状花纹边缘刀槽花纹的深度浅的槽深度形成，所述第一窄浅槽的两端连接于在轮胎周向相邻的所述周向刀槽花纹；以及多条第二窄浅槽，以比所述周向刀槽花纹以及所述条状花纹边缘刀槽花纹的深度浅的槽深度形成，并且所述第二窄浅槽具有作为与所述第一窄浅槽连接的一侧的端部的内侧连接部和作为与所述条状花纹边缘刀槽花纹连接的一侧的端部的外侧连接部。