[发明专利]适用于醛减少的热塑性聚烯烃组合物在审
| 申请号: | 201880033383.9 | 申请日: | 2018-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN110651001A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 张亚红;张纪光;邹健;陈红宇 | 申请(专利权)人: | 陶氏环球技术有限责任公司 |
| 主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12 |
| 代理公司: | 11280 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐舒 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 聚丙烯聚合物 聚烯烃弹性体 官能聚合物 乙酰乙酰基 增容剂 添加剂 | ||
本公开提供一种组合物,其包含:(A)聚丙烯聚合物;(B)聚烯烃弹性体;(C)乙酰乙酰基官能聚合物;(D)任选的添加剂组分;和(E)任选的增容剂。本公开还提供一种由所述组合物制成的制品。
背景技术
本公开涉及适用于醛减少的热塑性聚烯烃组合物。
汽车内部部件通常由热塑性聚烯烃(TPO)组合物制成,例如含有聚烯烃弹性体(POE)的TPO组合物。对汽车内部空气质量越来越大的压力和消费者的担忧导致政府规定限制汽车内部部件中所允许的挥发性有机化合物(VOC)(例如醛)的浓度。举例来说,近来已实施某些政府规定,其将汽车内部部件中醛的浓度限制在低于0.10mg/m3的甲醛、低于0.05mg/m3的乙醛和低于0.05mg/m3的丙烯醛。
需要适用于醛减少的热塑性聚烯烃组合物。还需要醛减少热塑性聚烯烃组合物,所述组合物显著减少醛,保持对于汽车内部部件重要的机械特性(例如足够的韧性和刚度)的平衡,并且具有成本效益。
发明内容
在某些实施例中,本公开提供一种组合物,其包含:
(A)聚丙烯聚合物;
(B)聚烯烃弹性体;和
(C)乙酰乙酰基官能聚合物。
任选地,在某些实施例中,本公开的组合物可进一步包含(D)添加剂组分和/或(E)增容剂。
在某些实施例中,本公开提供一种组合物,其包含:
(A)50重量%到85重量%的聚丙烯聚合物;
(B)5重量%到35重量%的聚烯烃弹性体;
(C)0.1重量%到20重量%的乙酰乙酰基官能聚合物;
(D)0重量%到30重量%的添加剂组分;和
(E)0重量%到10重量%的增容剂。
在某些实施例中,本公开提供一种由包含以下的组合物制成的制品:
(A)聚丙烯聚合物;
(B)聚烯烃弹性体;和
(C)乙酰乙酰基官能聚合物。
任选地,在某些实施例中,由本公开的组合物制成的制品可以进一步包含(D)添加剂组分和/或(E)增容剂。
具体实施方式
定义
出于美国专利实务的目的,任何提及的专利、专利申请或公开的内容都以全文引用的方式并入(或其等效美国版本以引用的方式如此并入),尤其在所属领域中的定义(在与本公开中具体提供的任何定义无不一致的程度上)和常识的公开方面。
本文所公开的数值范围包括下限值与上限值的所有值,并且包括所述下限值与上限值。对于含有确切值的范围(例如1到7),包括在任何两个确切值之间的任何子范围(例如,1到2;2到6;5到7;3到7;5到6等)。
除非相反地陈述、从上下文暗示或所属领域惯用,否则所有份数和百分比都按重量计,并且所有测试方法都是截止到本公开的申请日为止的现行方法。
“弹性体”是在相对低的应力下经历大的可逆变形的聚合物。弹性体可以是热塑性的或热固性的。“热塑性弹性体”是具有热塑性特性的弹性体。也就是说,热塑性弹性体任选地在高于其熔点或软化点的温度下模制或以其它方式成形和再处理。适用于本文中的聚烯烃弹性体是热塑性弹性体。
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