[发明专利]包括两个管道的通风、供暖和/或空调设备

说明书

一种通风、供暖和/或空调设备(1)，至少包括：‑壳体(6)，其界定用于空气流的流通的至少一个室(5)；‑至少一个第一热交换器(20)、一个第二热交换器(22)和一个第三热交换器(26)，每个都配置为在空气流和流过制冷剂流体回路的制冷剂流体之间传递热，该第一热交换器(20)、第二热交换器(22)和第三热交换器(26)属于同一制冷剂回路，其特征在于，流通室(5)包括第一管道(10)、第二管道(12)以及布置成向第一管道(10)和/或第二管道(12)供应空气流的区域(8)，该第一管道(10)和第二管道(12)排入混合室(58)，区域(8)包括第一热交换器(20)，第二管道(12)包括第二热交换器(22)和第三热交换器(26)。所述发明适用于机动车辆。

技术领域

本发明的领域是用于供暖、通风和/或空调设备的制冷剂回路的领域，特别是用于机动车辆的内部。本发明的主题是一种通风、供暖和/或空调设备，其包括限定一个或多个空气流可在其中流动的管道的壳体。

背景技术

机动车辆通常配备有空调系统以改变机动车辆内部的空气温度。该系统包括能够扩散或吸收热量的制冷剂在其中流通的至少一个回路。为此，该回路包括多个热交换器，这些热交换器使得可以加热或冷却在内部流通的空气同时对该空气进行干燥。

该系统的热交换器通过流经它们的空气流和流经它们的流体之间的相互作用进行操作。更特别地，通过限制可用于空气流通过的空间或通过中断其流动，不同热交换器之间的布置以及系统的附加元件的体积会影响系统的效率，这增加了系统产生的压降。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种通风、供暖和/或空调设备，其通过减少通风系统的一部分的体积并通过提高车辆的空气处理系统的性能水平来为上述问题提供令人满意的解决方案。

本发明的一个目的是一种通风、供暖和/或空调设备，包括：至少一个壳体，其界定用于空气流的至少一个流通室；至少一个第一热交换器、一个第二热交换器和一个第三热交换器，每个都配置为在空气流和流过制冷剂回路的制冷剂之间产生热交换，第一热交换器、第二热交换器和第三热交换器属于同一制冷剂回路，流通室包括第一管道、第二管道以及布置成向第一管道和/或第二管道供应空气流的区域，第一管道和第二管道在混合室中露出，区域包括第一热交换器，第二管道包括第二热交换器和第三热交换器。

因此，适当布置的供暖、通风和/或空调设备使得可以减少车辆配备的空调系统的体积，并且可以提高车辆的空气处理系统的效率。

空调设备有利地包括以下至少一项单独或组合采取的特征：

-从空气流的流动的角度来看，第一管道和第二管道是平行的。换句话说，穿过第一管道的空气流不能在第二管道中流动。相反，穿过第二管道的空气流不能在第一管道中流动，

-布置成向第一管道和第二管道供应空气流的区域布置在第一管道和第二管道的上游。这样，流过第一区域的空气流在第一管道和/或第二管道中流动，

-第一管道和第二管道是相邻的，也就是说，它们并排并且由壳体的壁隔开。布置在第一管道和第二管道之间的分隔壁布置成将第一管道与第二管道分开，

-第一管道包括通向混合室的至少一个第一通路，

-第二管道包括通向混合室的至少一个第二通路和通向车辆外部的至少一个通道，

-壳体包括用于第一管道的关闭瓣片。关闭瓣片布置在通向混合室的第一通路中。关闭瓣片布置成允许或不允许空气流从第一管道流向混合室，

-壳体包括用于能够在第二管道中流通的空气流的流通的第一阻挡瓣片。第一阻挡瓣片布置在通向混合室的第二通路中。第一阻挡瓣片布置成允许或不允许空气流从第二管道流向混合室，

-第二阻挡瓣片用于能够在第二管道中流通的空气流的流通。第二阻挡瓣片布置在通向车辆外部的通道中。第二阻挡瓣片布置成允许或阻挡来自第二管道的空气流的输出，