[发明专利]用于安置触点件的方法、触点件以及电池叠组

说明书

本发明涉及一种用于在车辆电池装置用电池叠组(40)的电池层(50)的电池单池(60)上安置触点件(1)的方法。本发明还涉及一种用于车辆电池装置用电池叠组(40)的电池层(50)的电池单池(60)的触点件(1)，该触点件具有触点片部(10)、过渡部(20)和正极部(30)，其中，该触点片部(10)包围该过渡部(20)，该过渡部(20)包围正极部(30)，并且其中，所述触点片部(10)和正极部(30)还相互间隔且平行或至少基本平行地安置。此外，本发明涉及一种电池叠组(40)，其具有至少一个带有至少一个电池单池(60)的电池层(50)，其中，触点件(1)安置在该电池单池(60)上。

技术领域

本发明涉及一种在用于车辆电池装置用电池叠组的电池层的电池单池上安置触点件的方法。本发明还涉及一种用于车辆电池装置用电池叠组的电池层的电池单池的触点件，其具有触点片部、过渡部和正极部，其中，该触点片部包围该过渡部，并且该过渡部包围该正极部，并且其中，所述触点片部和正极部还相互间隔且相互平行或至少基本相互平行地安置。本发明还涉及电池叠组，其具有至少一个带有至少一个电池单池的电池层，其中，触点件安置在该电池单池上。

背景技术

蓄电器在现代技术设备中被广泛使用，例如被用在电动车和/或混合动力车中。这种蓄电器的可行实施方式是例如锂离子电池。为了提升这种电池的效率，例如知道了在一个电池层中的多个单独电池单池电气并联。为了电气并联，大多采用由导电材料例如铜构成的触点片。为了获得进一步提升，两个或两个以上的这种电池层可串联连接成一个电池叠组。为此，尤其这些单独电池层可相互布置、尤其是堆叠并且导电相连。通过这种方式，可尤其针对车辆电池装置提供具有高功率密度和同时小包装尺寸的蓄电器。

根据现有技术还知道了，触点件被用于建立在两个电池层的电池单池之间的导电接触。这样的触点件也至少部分由导电材料制造。换言之，所述触点件尤其安置在来自两个不同的电池层的两个电池单池之间。此时已知的是，该电池层的触点片设计成具有多个分别用于一个电池单池的容纳口，其中，该触点件一方面导电连接至该触点片，另一方面穿过该触点片的容纳口并且在那里导电接通电池单池的一个极、优选是电池单池的正极。下一个电池单池于是可以最好以其负极安置在触点件的背对触点片的一侧。通过这种方式自动得到了几个单独电池层或电池层的电池单池的串联。

为了提高电池叠组的安全性而还知道了，将保险部加入触点件中，在保险部中，可供电池单池之间电流传导用的横截面被减小。这例如可以通过将保险孔开设到触点件中来提供。在电气负荷过高情况下，尤其在流动电流过高的情况下，该触点件在减小的横截面处熔断，并且由此中断所述导电连接。由此可以提高在使用具有这样的触点件的电池叠组时的安全性。

根据现有技术而知道了，完整制造该触点件并且随后安置在电池层中、尤其是电池层的触点片上。这样的触点件例如由DE 10 2015 005 529 A1公开了。为了保证触点件的机械稳定性而通常规定，在如下的触点件区域内安置保险孔以获得具有横截面减小的保险部：该触点件区域设置用于将触点件连接至触点片。此外，也必须在开设保险孔时考虑，没有因在该部位去除触点件材料而过于消极影响到整个触点件的机械稳定性。这是可开设的保险部的可能尺寸和进而例如对于过高电流时过载的可提供的安全性的限制。

发明内容

本发明的任务是至少部分消除前述缺点。本发明的任务尤其是以廉价且简单的方式提供用于安置触点件的方法、触点件以及电池叠组，可以借此不仅简化将该触点件安置在一个电池层的电池单池上，其中，尤其同时可减少在触点件内开设或设置具有横截面减小的保险部时的限制条件和边界条件。

上述任务通过具有独立权利要求1的特征的用于安置触点件的方法、具有独立权利要求11的特征的触点件以及具有并列权利要求16的特征的电池叠组来完成。本发明的其它的特征和细节来自从属权利要求、说明书和附图。在此，关于本发明方法所描述的特征和细节显然也与本发明触点件以及本发明电池叠组相关地是适用的，反之亦然，因此关于对一些单个发明方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。