[发明专利]动力输出装置、动力系和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆(5)的动力输出装置(1)，其中，所述装置(1)包括：

-输入轴(7)、主传动构件(9)和主耦合装置(11)，其中，主耦合装置(11)配置成在接合状态中将主传动构件(9)连接至输入轴(7)，

-第一动力输出单元(13)和第一耦合装置(15)，其中，第一耦合装置(15)配置成在接合状态中将第一动力输出单元(13)连接到主传动构件(9)，

-第二动力输出单元(17)和第二耦合装置(19)，其中，第二耦合装置(19)配置成在接合状态中将第二动力输出单元(17)连接到主传动构件(9)，

其中，第一和第二耦合装置(15、19)连接到主耦合装置(11)，使得当第一和第二耦合装置(15、19)中的任何一个处于接合状态中时，主耦合装置(11)被控制为处于接合状态中。

2.根据权利要求1所述的装置(1)，其中，主耦合装置(11)布置成，当第一和第二耦合装置(15、19)全部都处于分离状态中时，所述主耦合装置获取分离状态。

3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其中，所述装置(1)还包括：

-第一致动器(21)，其配置为在分离状态和接合状态之间对第一耦合装置(15)进行控制，以及

-第二致动器(22)，其配置为在分离状态和接合状态之间对第二耦合装置(19)进行控制，

其中，经由第一致动器(21)的第一部分(23)，第一耦合装置(15)连接到主耦合装置(11)，并且其中，经由第二致动器(22)的第二部分(24)，第二耦合装置(19)连接到主耦合装置(11)。

4.根据权利要求3所述的装置(1)，其中，所述第一部分(23)和主耦合装置(11)之间的连接使得，至少当第一耦合装置(15)处于接合状态中时，所述第一部分(23)抵靠主耦合装置(11)的一部分，

并且其中，第二部分(24)和主耦合装置(11)之间的连接使得，至少当第二耦合装置(19)处于接合状态中时，所述第二部分(24)抵靠主耦合装置(11)的一部分。

5.根据权利要求3所述的装置(1)，其中，第一致动器(21)包括第一致动器臂(27)，并且第二致动器(22)包括第二致动器臂(28)，其中，所述第一部分(23)是第一致动器臂(27)的一部分，并且其中，所述第二部分(24)是第二致动器臂(28)的一部分。

6.根据权利要求3所述的装置(1)，其中，第一致动器(21)配置为通过使第一耦合装置(15)沿第一方向(d1)移位，将第一耦合装置(15)从分离状态控制到接合状态，

其中，第二致动器(22)配置为通过使第二耦合装置(19)沿第一方向(d1)移位，将第二耦合装置(19)从分离状态控制到接合状态，

并且其中，主耦合装置(11)布置成通过沿第一方向(d1)移位而获取接合状态。

7.根据权利要求6所述的装置(1)，其中，主耦合装置(11)沿与第一方向(d1)相反的第二方向(d2)偏置。

8.根据权利要求1或2所述的装置(1)，还包括：

-第一传动构件(29)和第二传动构件(30)，其分别连接到主传动构件(9)，

-第一轴(31)，其连接到第一动力输出单元(13)，和

-第二轴(32)，其连接到第二动力输出单元(17)，

其中，第一耦合装置(15)配置为通过将第一传动构件(29)连接至第一轴(31)，将第一动力输出单元(13)连接至主传动构件(9)，

并且其中，第二耦合装置(19)配置为通过将第二传动构件(30)连接至第二轴(32)，将第二动力输出单元(17)连接至主传动构件(9)。

9.根据权利要求8所述的装置(1)，其中，主传动构件(9)、第一传动构件(29)和第二传动构件(30)均包括齿轮。

10.根据权利要求8所述的装置(1)，其中，输入轴(7)、第一轴(31)和第二轴(32)平行布置。