[发明专利]控制装置、车辆用空调系统、车辆用空调系统控制方法及程序

说明书

本发明的目的在于提供一种能够抑制除霜运转长时间持续的控制装置、车辆用空调系统、车辆用空调系统控制方法以及程序。控制车辆用空调系统的控制装置具备：除霜运转控制部，该除霜运转控制部在室外热交换器的流出制冷剂的温度为除霜条件阈值以下的情况下在制冷剂系统中进行除霜运转；除霜运转解除指示部，该除霜运转解除指示部在流出制冷剂的温度为除霜解除条件阈值以上的情况下输出除霜运转的解除指示；以及车辆信息获取部，该车辆信息获取部获取搭载所述车辆用空调系统的车辆的位置、速度。进而，在所述车辆的位置、速度满足预先规定的条件的情况下，即使所述流出制冷剂的温度小于所述除霜解除条件阈值，所述除霜运转解除指示部也输出除霜运转的解除指示。

技术领域

本发明涉及一种控制装置、车辆用空调系统、车辆用空调系统控制方法及程序。

本申请对2017年5月15日在日本提出申请的日本特愿2017-096638号主张优先权，在此引用其内容。

背景技术

已知的是，当在一般的空调系统(热泵系统)中进行制热运转时，在外气温度低的情况下，会在作为蒸发器(蒸发装置)发挥功能的室外热交换器结霜，降低吸热能力。空调系统出于除去此霜的目的而实施除霜运转。在该除霜运转中，例如使从压缩机排出的高温高压制冷剂在室外热交换器中循环。通过该高温高压制冷剂的热，使形成于室外热交换器表面的霜融化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-162149号公报

发明要解决的课题

在车辆用空调系统中，设想在除霜运转中车辆正在行驶。若在除霜运转中车辆处于行驶中，则室外热交换器就会暴露于风(行驶风)，因此流入到该室外热交换器的高温高压制冷剂的热会被风夺取。于是，除霜性能会降低，总是无法使附着于室外热交换器的霜融化。其结果是，由于未达到除霜解除条件，因此除霜运转长时间持续，在此期间，无法使用制热运转，对搭乘者造成不便。

作为上述课题的对策，考虑在行驶风流入口设置闸门(遮风装置)。然而，闸门的安装不仅会导致成本的增大，而且有可能对需要冷却的其他装置(散热器等)造成不良影响。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制除霜运转的长时间持续的控制装置、车辆用空调系统、车辆用空调系统控制方法以及程序。

用于解决课题的技术手段

根据本发明的第一方案，控制车辆用空调系统的控制装置具备：除霜运转控制部，在室外热交换器的流出制冷剂的温度为除霜条件阈值以下的情况下，该除霜运转控制部在制冷剂系统中进行除霜运转，所述室外热交换器是所述制冷剂系统中的热交换器之一，配置于室外；除霜运转解除指示部，在流出制冷剂的温度为除霜解除条件阈值以上的情况下，该除霜运转解除指示部输出除霜运转的解除指示；以及车辆信息获取部，该车辆信息获取部获取搭载所述车辆用空调系统的车辆的位置和速度中的至少任意一方。进而，在所述车辆的位置和速度中的至少任意一方满足预先规定的条件的情况下，即使所述流出制冷剂的温度小于所述除霜解除条件阈值，所述除霜运转解除指示部也输出除霜运转的解除指示。

另外，根据本发明的第二方案，在上述的控制装置中，在车辆的速度为规定的速度判定阈值以上的时间持续了规定时间以上的情况下，所述除霜运转解除指示部输出所述解除指示。

另外，根据本发明的第三方案，在上述的控制装置中，在所述车辆进入了预先规定的区域内的情况下，所述除霜运转解除指示部输出所述解除指示。

另外，根据本发明的第四方案，在上述的控制装置中，在所述车辆进入了高速公路的情况下，所述除霜运转解除指示部输出所述解除指示。