[发明专利]用于无线通信系统中的多普勒频移补偿的频率偏置的方法和装置

权利要求书

1.一种由用户装备UE进行车辆到车辆V2V通信的方法，包括：

确定所述UE的速度；

基于所述UE的所确定速度以及与所述UE的所确定速度分开的可调谐参数来确定频率偏置调整，其中所述可调谐参数基于所述UE的驾驶环境；以及

基于经调整的载波频率来与第二UE进行通信，所述经调整的载波频率是基于载波频率以及所确定的频率偏置调整来调整的。

2.如权利要求1所述的方法，其中进行通信包括基于所述经调整的载波频率进行传送，所述经调整的载波频率是基于所述载波频率以及所确定的频率偏置调整来调整的。

3.如权利要求1所述的方法，其中进行通信包括基于所述经调整的载波频率进行接收，所述经调整的载波频率是基于所述载波频率以及所确定的频率偏置调整来调整的。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述经调整的载波频率为f_ca，并且所述经调整的载波频率为f_ca是基于f_c+f_ba来确定的，其中f_c是所述载波频率，而f_ba是所述频率偏置调整。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述频率偏置调整f_ba是至少基于等于v/c的因子来确定的，其中v是所确定速度，而c是光速。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述频率偏置调整f_ba是基于-a*(v/c)*f_c来确定的，其中a是所述可调谐参数且0≤a≤1。

7.如权利要求6所述的方法，进一步包括：

确定所述UE的所述驾驶环境；以及

基于所述UE的所确定驾驶环境来调整所述可调谐参数a。

8.如权利要求1所述的方法，进一步包括确定所述UE的所述驾驶环境，其中所述频率偏置调整是基于所确定驾驶环境来进一步确定的。

9.如权利要求8所述的方法，其中确定所述UE的所述驾驶环境包括确定以下各项中的至少一项：所述UE正在行驶的道路是分离式的还是非分离式的、在所述UE的相同方向上前进的交通拥堵、在所述UE的相反方向上前进的交通拥堵、所述UE的全球定位系统GPS定位、与所述UE的所述GPS定位相关联的区域的地图、与所述UE的所述GPS定位相关联的所述区域中的道路状况、与所述UE的所述GPS定位相关联的所述区域中的碰撞历史、所述UE是否正在具有相反的交通超车道的道路上行驶、或与所述UE的所述GPS定位相关联的所述区域中的天气状况。

10.如权利要求9所述的方法，其中所述频率偏置调整是进一步至少基于所述可调谐参数a来确定的，其中0≤a≤1，所述方法进一步包括：

在确定所述UE正在行驶的道路是分离式的之际，将a调谐到第一值a₁；以及

在确定所述UE正在行驶的道路是非分离式的之际，将a调谐到第二值a₂，其中a₂a₁。

11.一种用于无线通信的设备，包括：

用于确定所述设备的速度的装置；

用于基于所述设备的所确定速度以及与所述设备的所确定速度分开的可调谐参数来确定频率偏置调整的装置，其中所述可调谐参数基于所述设备的驾驶环境；以及

用于基于经调整的载波频率来与用户装备UE进行通信的装置，所述经调整的载波频率是基于载波频率以及所确定的频率偏置调整来调整的。

12.如权利要求11所述的设备，其中用于进行通信的装置被配置成基于所述经调整的载波频率进行传送，所述经调整的载波频率是基于所述载波频率以及所确定的频率偏置调整来调整的。