[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

本发明提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置，该变速控制能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低。自动变速器的控制装置具备：变速条件成立判断部，判断伴随多个摩擦接合元件的接合切换进行变速的车辆用的变速器的变速条件是否成立；以及变速器输出转矩减少部，在由所述变速条件成立判断部判断为变速条件成立的情况下，在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前使所述变速器的输出转矩减少一定量。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置。

背景技术

以往，已知有各种伴随多个摩擦接合元件的接合切换而进行变速的自动变速器。例如，已知有双离合器变速器(DCT：Dual Clutch Transmission)，其具有：设置于发动机与奇数级齿轮系之间的第一离合器(摩擦接合元件)；以及设置于发动机与偶数级齿轮系之间的第二离合器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由第一离合器或第二离合器传递到输出侧。另外，已知有自动变速器(AT：Automatic Transmission)，其具有：使构成行星齿轮的元件彼此之间的相对旋转停止的离合器(摩擦接合元件)；以及使该元件的旋转停止的制动器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由行星齿轮传递到输出侧。

这些自动变速器中的多个摩擦接合元件的接合切换、即相互并行地进行的一方的摩擦接合元件的释放和另一方的摩擦接合元件的接合，使得在各摩擦接合元件中产生摩擦热。过度的摩擦热的产生使得摩擦接合元件发生损伤。因此，需要某种针对热的对策。

因此，至今为止，提出了各种用于防止摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的损坏的发明。

例如，专利文献1中，公开了有关DCT车辆的变速控制方法的发明。该方法包括：“变速指令确认阶段，在DCT车辆的启动控制中确认有无产生换高档变速指令；滑移判断阶段，当上述变速指令确认阶段的确认结果为在启动控制中产生换高档变速指令时，判断要与发动机同步的输入轴的旋转数和发动机旋转数之间的旋转数差是否为规定的参考旋转数(reference rotation number)以内；以及控制转换阶段，当上述滑移判断阶段的判断结果为上述输入轴的旋转数和发动机旋转数之差为上述参考旋转数以内的情况下，结束上述启动控制并转换为变速控制”(权利要求1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-55666号公报。

发明内容

发明要解决的问题

根据专利文献1记载的方法，如专利文献1的图3所示，执行接合切换时的发动机转矩与接合切换前的发动机转矩相比被减少，但是，其减少量是在每次变速时不同的量。另外，实际上，从变速器输出的转矩不受特别的注意。因此，有能够防止摩擦接合元件的损坏的可能性，但是，有可能每次变速时给驾驶员带来不同的加减速感、即带来不协调感。

本发明的目的在于，提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置，该变速控制能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低。

解决问题的方案

本发明的一形态的自动变速器的控制装置，其具备：变速条件成立判断部，判断伴随多个摩擦接合元件的接合切换进行变速的车辆用的变速器的变速条件是否成立；以及变速器输出转矩减少部，在由所述变速条件成立判断部判断为变速条件成立的情况下，在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前使所述变速器的输出转矩减少一定量。

发明效果

根据本发明，可以提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置，该变速控制能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低。

附图说明