[发明专利]控制双离合器变速器的变速的装置和方法

说明书

本发明公开了一种用于控制DCT的变速的装置和方法。该用于控制DCT的变速的装置和方法的特征在于包括：接收驾驶员的变速杆操作的变速杆检测单元；监视变速器中的挡位的挡位监视单元；和控制单元，该控制单元掌握驾驶员操作变速杆的意图，并基于驾驶员操作变速杆的意图和通过挡位监视单元监视的挡位来确定换挡是否异常，从而使变速器保持在空挡状态。

技术领域

本发明涉及一种用于控制双离合变速器的变速的装置和方法，其提供了基于挡位监视的安全机制。

背景技术

通常，变速器被称为变速器，也被称为变速器装置，其根据速度将各种发动机产生的动力传递为所需旋转力。

这种变速器根据车辆的性质构成各种变速步骤。此外，根据人是否操作离合器，存在执行手动操作的手动方法，或者通过变速器自动执行换挡以匹配速度的自动方法。

手动变速器和自动变速器各有优缺点，最近，在使用双离合器变速器(下文称为DCT)的自动变速器车辆的情况下，经常使用自动和手动双离合器变速器。

DCT具有两个离合器，这两个离合器分别连接到奇数挡和偶数挡，以传递或中断发动机的转矩。

例如，在五个挡位的情况下，第一离合器被配置成与第一、第三和第五挡接合，第二离合器被配置成与第二、第四和倒挡接合。当第一离合器接合成以特定挡位(例如，第一挡)的速度行进时，第二离合器在升挡或降挡之前待命于与下一挡(第二挡)接合的状态，然后，当换挡时，第二挡被构造成接合从而以下一挡(第二挡)的速度行进。

在传统的DCT中，变速器系统被设置为常开型离合器，并且当变速器控制单元(TCU)将动力级状态设置为关闭(OFF)时，离合器被断开。在该系统中，当TCU的安全机制——其被称为2级监视——检测到危险情况时，动力级状态被设置为关闭以断开离合器，并且发动机动力不会传递到车轮。因此，可以实现安全状态。

另一方面，在变速器系统由常闭型离合器构成的情况下，当TCU将动力级状态设置为关闭时，离合器闭合。在此，在以相同的方式应用被称为2级监视的TCU安全机制的情况下，当检测到危险情况以将动力级状态设置为关闭时，离合器不断开，发动机动力被传递到车轮，从而不保持安全状态。

因此，存在改变变速器系统以提供附加系统的问题，该附加系统断开变速器的离合器。

作为本发明的背景技术，“用于控制DCT系统的变速的装置和方法”在韩国专利公布10-2016-0032628(2016年3月24日公布)中被公开。

发明内容

根据本发明的一个方面，本发明是为了解决上述问题而做出的，并且本发明的目的是提供一种用于控制DCT的变速的装置和方法，该装置和方法在包括常闭型离合器的变速器中应用基于挡位监视的安全机制。

根据本发明一个方面的用于控制DCT的变速的装置的特征在于包括：变速杆检测单元，其接收驾驶员的变速杆操作；挡位监视单元，其监视变速器中的挡位；以及控制单元，其掌握驾驶员操作变速杆的意图，并基于驾驶员操作变速杆的意图和通过挡位监视单元监视的挡位来确定换挡是否异常，从而使变速器保持在空挡状态。

在本发明中，当确定为挡位异常时，控制单元可以在从挡位监视单元输入的挡位达到同步点之前的预设临界点处将动力级状态设置为关闭。

在本发明中，当从挡位监视单元输入的挡位移动到低于预设基准值的挡位时，控制单元可以确定为换挡异常。

在本发明中，在通过变速杆检测单元检测到的驾驶员操作变速杆的意图在P或N挡范围内的情况下，当从挡位监视单元输入的挡位移动到D挡范围时，控制单元可以确定为换挡异常。