[发明专利]离合器装置

说明书

本发明是提供一种具备可保持不使离合器片脱落且同时可抑制强度降低的中心离合器以及加压离合器的离合器装置。离合器装置100具备保持离合器片104的中心离合器105以及加压离合器112，所述离合器片104与通过主动轴进行旋转驱动的摩擦片103面对配置。中心离合器105具备与离合器片104的内齿嵌合的中心侧嵌合部108，且同时在中心侧嵌合部108具备突出齿110。加压离合器112具备与离合器片104的内齿嵌合的加压侧嵌合部116，且同时在加压侧嵌合部116具备闪退部117。突出齿110是构成中心侧嵌合部108的花键齿的一个齿延伸至加压侧嵌合部116的闪退部117上。

技术领域

本发明是关于一种离合器装置，其对于使被动体驱动的从动轴传送及阻断通过发动机进行旋转驱动的主动轴的旋转驱动力。

背景技术

以往，在二轮汽车或四轮汽车等车辆中，离合器装置用于配置在引擎等发动机与车轮等被动体之间且对于被动体传送及阻断发动机的旋转驱动力。一般而言，离合器装置是将通过发动机的旋转驱动力进行旋转的多片摩擦片与连结于被动体的多片离合器片互相面对配置，且同时通过使此等摩擦片与离合器片密接及分离，而可任意进行旋转驱动力的传送及阻断。

例如，在下述专利文献1中揭示了一种离合器装置：通过设置凸部与凹部，而防止离合器中心与压力板互相分离时离合器板的脱落，该凸部与凹部是在分别保持互相接近或分离的离合器中心及压力板中的离合器板的花键状部分的端面互相嵌合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-236653号公报

发明内容

然而，在上述专利文献1所记载的离合器装置中，由于离合器中心及压力板保持离合器板的花键状部分的整个端面，是沿着圆周方向断续地形成为凸状或凹状，所以在传送动力时，应力容易集中于凸部与凹部的边界部分，有所谓难以保持强度的问题。

本发明是为了处理解决上述问题而完成，其目的在于提供一种离合器装置，该离合器装置分别具备可保持不使离合器片脱落且同时可抑制强度降低的分别相当于离合器中心及压力板的中心离合器及加压离合器。

为了达成上述目的，本发明的特征在于：在对于从动轴传送及阻断主动轴的旋转驱动力的离合器装置中，具备：多片离合器片，其等是由环状的平板构成，且同时在该平板的内周部具有内齿，该环状的平板与通过主动轴的旋转驱动而进行旋转驱动的多片摩擦片分别面对配置；中心离合器，其具有与离合器片的内齿嵌合的外齿，并连结于从动轴；以及加压离合器，其具有与离合器片的内齿嵌合的外齿，并在接近及离开中心离合器的方向分别可位移地相邻配置，而推压摩擦片或离合器片；其中，中心离合器及加压离合器是互相面对的各端面形成为无凹凸且平坦，且同时各外齿彼此形成为相同的齿顶圆，而且分别具备：突出齿，其是一侧的外齿之中的至少一个齿突出延伸至另一侧的外齿上；以及闪退部，其在突出齿延伸的另一侧的外齿上，且该突出齿不会物理性干涉。

依据如此构成的本发明的特征，离合器装置由于保持离合器片的中心离合器及加压离合器中的互相面对的各端面形成为无凹凸且平坦，所以可避免动力传送时的局部应力集中，防止强度降低。并且，关于本发明的离合器装置，由于具备在一侧的外齿之中的至少一个齿突出延伸至另一侧的外齿上的突出齿，且同时具备在此突出齿延伸的另一侧的外齿上且该突出齿不会物理性干涉的闪退部，所以可防止中心离合器与加压离合器互相分离时的离合器片脱落。此情况，闪退部在突出齿延伸的另一侧的外齿上形成为与此外齿的齿根相同的高度，换言之即形成为齿根表面的假想延长面以下即可。

并且，本发明的其他特征在于：在所述离合器装置中，中心离合器及加压离合器具备：凸轮机构，其具有一对凸轮面，该对凸轮面为了在互相相对旋转时增强或减轻加压离合器对摩擦片或离合器片的推压力，而使加压离合器接近或离开中心离合器；闪退部与齿根直接连接，该齿根与该闪退部在圆周方向邻接。