[发明专利]用于压缩机的油分离器以及包括所述分离器的压缩机组件

说明书

一种用于压缩机的油分离器，该分离器包括容器和用于容器的盖，该盖以一体的方式包括阀体，该阀体限定了分离器的出口管道、凝聚式过滤器的头部、防冷凝阀的本体、最小压力阀的本体以及相应的连接管道。

优先权声明

本申请要求于2017年4月24日提交的意大利实用新型申请No.202017000044768和于2017年7月27日提交的意大利专利申请No.102017000086560的优先权，上述申请的公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本发明涉及用于设计成用于产生压缩气体的压缩机的油分离器，并且涉及包括所述分离器的压缩机组件。本发明在用于机动车辆、特别是卡车的压缩机领域中获得了优选的(而非排他的)应用，但是，本发明也可以用在所有可能的工业领域中。

背景技术

正如所已知的，压缩机通常与辅助装置相关联，所述辅助装置比如是用以将润滑油与压缩空气分离的分离器，该分离器也用作油容器、防冷凝阀、最小压力阀和其他附属元件以及用于上述元件之间的连接的管道。

特别是在车辆应用中，部件的尺寸和重量的减小是广泛普及的需求。进一步的需求是减少部件数目并使组装循环简化，以便控制制造成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于压缩机的油分离器，该油分离器能够解决上述问题。

上述目的通过根据本发明的油分离器来实现。

本发明的另一目的是提供一种紧凑的压缩机组件，该压缩机组件能够容易地安装在车辆上。

上述目的通过根据本发明的压缩机组件来实现。

附图说明

参照附图，在对优选实施方式的以下详细描述进行熟读之后将最好地理解本发明，该优选实施方式通过非限制性示例的方式提供，在附图中：

图1示出了根据本发明的包括油分离器的压缩机组件；

图2示出了图1的压缩机组件的油分离器；并且

图3以更大的比例示出了图2的分离器的细节；

图4和图5分别是从图2的分离器的盖的俯视图和前视图；

图6、图7和图8是沿着图4的线VI-VI、线VII-VII和线VIII-VIII截取的横截面；

图9和图10是沿着图5的线IX-IX和线X-X截取的横截面；以及

图11是沿着图10的线XI-XI截取的横截面。

具体实施方式

参照图1，附图标记1整体上表示压缩机组件，该压缩机组件包括以下主要部件：

空气过滤器2，该空气过滤器2被设计成对流入的环境空气进行过滤；

马达-压缩机3，该马达-压缩机3包括叶片压缩机4和用于驱动压缩机4的电动马达5；

分离器6，该分离器6连接至压缩机4的出口并且被设计成从压缩空气中分离出压缩机的润滑油；

油过滤器7，该油过滤器7被置于分离器6与压缩机4之间；以及

热交换器8，该热交换器8可以通过温控阀10以串联的方式连接至油过滤器7，并且该热交换器8可以由温控阀10选择性地启用。

压缩机组件1具有模块化结构。上述提到的五个主要部件(空气过滤器2、马达-压缩机3、分离器6、油过滤器7、交换器8)制造为不同的模块，所述不同的模块可以自主地被安置在车辆上并且可以通过挠性管道彼此连接。这种模块化结构允许制造者更好地利用车辆上的可用空间，并且特别地，这种模块化结构不需要用于容置整个单元的大的可用空间。