[发明专利]形成多层涂膜的方法

说明书

本发明使用各种第二水性底色漆提供一种具有优异的耐崩裂性和光滑度的多层涂膜。本发明是一种形成多层涂膜的方法，其包括依次将第一水性底色漆、第二水性底色漆和清漆施加至待涂覆的物体上，随后同时加热和固化这三层涂膜，其中第一水性底色漆包含玻璃化转变温度为‑20℃或更低且重均分子量为30,000‑500,000的水溶性或水分散性聚氨酯树脂，以及重均分子量为600或更高的可交联树脂。第一水性底色漆涂膜的断裂强度为2050N/cm²或更高，‑20℃下的损耗正切(tanδ)为0.075或更高。三聚氰胺树脂从第二水性底色漆涂膜层向第一水性底色漆涂膜层的迁移量相对于100质量份的第一水性底色漆的总树脂固含量为3质量份以内。

[技术领域]

本发明涉及一种形成多层涂膜的新方法，其可用于各种领域，特别是用于汽车涂覆领域中。

[背景技术]

通常，当车身是待涂覆的物体时，形成多层涂膜的方法包括在待涂覆的物体上形成电沉积涂膜并通过加热进行固化，然后形成包括中间涂膜、底色漆膜和清漆膜的多层涂膜。

近年来，为了减少挥发性有机溶剂(VOC)，使用水性涂料作为中间涂料和底色漆；此外，从节能的观点出发，借助所谓的3涂1烤(3C1B)体系形成多层涂膜的方法被广泛推广，该方法包括通过将水性中间涂料施加至电沉积涂膜上而形成中间涂膜，通过将水性底色漆施加至未固化的中间涂膜上而形成底色漆膜，通过在未固化的底色漆膜上施加清漆而形成清漆膜，并同时加热和固化这三层涂膜。

此外，近年来，开始使用包括通过所谓的“湿碰湿法”施加第一水性涂料和第二水性涂料的多层涂膜形成方法，其中取消了中间涂料施加和底色漆施加之间的预热。

然而，在使用湿碰湿体系进行3C1B施加的情况下，在中间涂膜与底色漆膜之间容易发生相混合，因此存在诸如所得涂膜的光滑度较差、无雾性光泽较低、由于固化剂在涂膜之间迁移而导致的耐崩裂性降低的问题。

因此，专利文献1公开了一种形成多层涂膜的方法，其通过使用包含特定的水性聚酯树脂、特定的水性丙烯酸系树脂、水性聚氨酯树脂和三聚氰胺树脂的第一涂料来提高光滑度、无雾性光泽和耐崩裂性。

此外，专利文献2公开了一种形成多层涂膜的方法，其通过使用由第一水性涂料获得的涂层来改善光滑度、无雾性光泽和耐崩裂性，所述第一水性涂料以特定的含量包含具有苯环或环己烷环的聚酯，和至少一种选自含异氰酸酯基的化合物、含唑啉基的化合物、含碳二亚胺基的化合物、含酰肼基的化合物和含氨基脲基的化合物的固化剂。

然而，在仅指定第一水性涂料的原料树脂的上述方法中，存在取决于第二水性涂料的设计而可能无法表现出足够的光滑度、无雾性光泽和耐崩裂性，并且因此第二涂料的使用范围受到限制的担忧。

关于这一点，专利文献3表明，对于其中第一底色漆单层膜的干膜厚度为25μm，第二底色漆单层膜的干膜厚度为10μm，并且清漆单层膜的厚度为30μm的多层涂膜，20℃下的拉伸强度和伸长率分别设定为400-600kgf/m²和40-60％的范围，在-20℃下的粘性项相对于弹性项之比设定为0.04-0.06，因此在保持多层涂膜的光滑度的同时，显示出优异的耐崩裂性。

然而，该多层涂膜形成方法仅通过根据第二水性涂料的各种设计选择最佳的第一水性涂料来确保耐崩裂性，因此难以为单一的第一涂料选择各种第二涂料。

[现有技术文献]

[专利文件]

[专利文件1]WO2013/129136

[专利文献2]WO2007/126107

[专利文件3]WO2013/141305

[发明概述]

[本发明所要解决的问题]