[发明专利]安全阀

说明书

提供一种在开阀时与闭阀时阀体所接收的压力的差较小的安全阀。对于具备筒状部(4)、阀体(3)、以及施力构件5的安全阀(10)而言，阀体(3)在轴向第一侧(L1)上具有受油压面(11)，并且在轴向第二侧(L2)上具有与施力构件5抵接的施力构件抵接部(25)，筒状部(4)具备：在筒状部(4)的内壁(60)上具有开口部(70)并且沿径向(R)贯通的排出油路(7)，对于排出油路(7)的开口部(70)而言，在阀体(3)处于对排出油路(7)的开口部(70)进行堵塞的初期位置的状态下受油压面(11)接收油压的第一受压面积与在阀体(3)处于对开口部(70)进行开口的开口位置的状态下受油压面(11)接收油压的第二受压面积相等。

技术领域

本发明涉及一种安全阀，其具备筒状部、沿筒状部的内壁在轴向上滑动的阀体、以及对阀体施力的施力构件。

背景技术

在下述表示出处的专利文献1中，公开了一种安全阀，其在油压回路中的压力达到设定值时开阀，使流体从排出路排出而使得回路内的压力降低，从而控制油压回路的压力(以下，背景技术中括弧内的符号是专利文献1中的符号。)。对于该安全阀而言，当阀体5处于初始状态时，阀体5的前端面中的倒角部53与安全开口12a的阀体通路11一侧的内表面抵接，切断阀体通路11与安全流路12之间的流体的流通，从而使安全开口12a处于关闭状态。在该构成中，利用阀体5使在安全开口12a处于关闭状态的情况下阀体5的前端部受到压力的面积与在安全开口12a处于打开状态的情况下阀体5的前端部受到压力的面积不同。具体而言，处于关闭状态的阀体5的受压面积小于处于打开状态的阀体5的受压面积。因此，安全阀从关闭状态过渡到打开状态时的压力(开压)与从打开状态过渡到关闭状态时的压力(闭压)不同，从而在开压与闭压之间产生所谓的滞后现象。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-25551号公报。

发明内容

发明所要解决的课题

鉴于上述背景，期望提供一种在开阀时和闭阀时阀体所受到的压力差较小的安全阀。

用于解决课题的手段

作为一个方式，鉴于上述的具备筒状部、沿所述筒状部的内壁沿轴向滑动的阀体、以及推动所述阀体的施力构件的安全阀，

所述阀体在轴向的一方侧的轴向第一侧上具有受油压面，并且在与所述轴向第一侧相反侧的轴向第二侧上具有与所述施力构件抵接的施力构件抵接部，

所述筒状部具备：在所述内壁上具有开口部并且沿径向贯通的排出油路，

所述排出油路的所述开口部形成为：在所述阀体处于位于最靠近所述轴向第一侧的初始位置的状态下堵塞，在所述阀体处于相比于所述初始位置向所述轴向第二侧移动后的开口位置的状态下开口，

在所述阀体处于所述初始位置的状态下所述受油压面接收油压的第一受压面积与在所述阀体处于所述开口位置的状态下所述受油压面接收油压的第二受压面积相等。

根据该构成，处于初始位置的阀体以开启开口部的方式开始运行时的第一受压面积与处于开口位置的阀体闭合开口部时的第二受压面积相等，因此，能够使在开阀时与闭阀时阀体所接收的压力的差几乎都得以消除。此外，开口部开口的开口位置被设定在阀体相对于阀体的初始位置向轴向第二侧移动后的位置，因此，容易使阀体从初始位置转移到开口位置的移动量较小。也就是说，能够使得阀体的行程量较小，因此，抑制安全阀的轴向长度过长。像这样地，根据本构成，能够提供一种在开阀时与闭阀时阀体所接收的压力的差较小的安全阀。

由参照附图进行说明的实施方式的以下的记载来明确安全阀的进一步的特征和优点。

附图说明

图1是包含处于初始位置的安全阀的油压回路的局部剖面图。