[发明专利]带手刹的滑板

说明书

本发明涉及一种带有手制动器的滑板，该滑板包括滑板、把手和手制动器。滑板可以是普通的滑板或带有电动机的滑板。把手为L形。把手的下部连接到滑板的轴上。手制动器包括制动杆、闸线和制动模块。制动杆安装在把手的上部，闸线将制动杆连接到位于板下方的制动模块。

技术领域

本发明涉及一种滑板，尤其涉及一种配备有制动器的滑板，该制动器由安装在把手上的制动杆致动，其中把手安装在滑板的支架的悬轴上。

背景技术

骑滑板可能会遇到困难，并且有时可能会因为失去身体平衡而从滑板上掉下来造成伤害。

为骑行者提供制动器和把手有助于防止在许多情况下失去平衡。

过去针对提供车把结构的努力可参见Atkinson的美国专利号4,179,134，Rue的美国专利号4,093,252和Rodriguez的美国专利号2,330,147。

所有关于把手的现有技术都描述了固定在板面上的把手而不是固定到支架的悬轴上的把手。

如果把手通过将其安装到支架的悬轴上而相对于板面保持独立运动，则骑行者能够更容易地保持平衡。

过去针对提供制动结构的努力可参见Berry的美国专利号6,820,881，Maloney的美国专利号4,166,519和Sullins的美国专利号4,054,296。

所有关于滑板制动系统的现有技术涉及由脚作用的那些，而本发明使用手制动系统。

发明内容

本发明的主要目的是通过在滑板上增加把手和制动系统来提供更好的滑板稳定性和控制。

附图说明

图1示出了具有把手和制动器的滑板的透视仰视图。

图2示出了制动模块的分析图。

图3A示出了制动模块在放置时的侧视图。

图3B示出了当制动器被致动并且制动元件降低时引起与地面的摩擦的制动模块的侧视图。

具体实施方式

参考附图，图1示出了安装在滑板的支架的悬轴上的把手。

把手向上弯曲并延伸到一定高度，从而为骑行者提供舒适的抓握。

制动器的制动杆安装在车把附近的把手上。

闸线将制动杆连接到板面下方的制动模块。

图2示出了形成制动模块的部件，该制动模块包括金属托架、制动元件和弹簧。

金属支架是“L”形金属板，两面都有孔。

金属托架的一个面具有4个或更多个孔，其中1个孔用于保持弹簧，其余用于螺钉，螺钉用于将托架固定到板面上。

托架的另一面有3个或更多个孔，其中1个孔用于穿过闸线，其余用螺栓将托架固定到制动元件上。

制动元件包括连接两个矩形金属板的铰链，其中一个板是固定板而另一个板是移动板。

固定板在与金属托架的对应面相同的位置处具有相同数量的孔，以穿过闸线和固定螺栓。

移动板具有连接到端部的橡胶型制动材料、在其外端连接弹簧的孔和保持闸线端部的凹口钩。

移动板是在拉动闸线时以枢转运动被拉下的部件，并迫使橡胶型制动材料接触地面产生摩擦，从而制动滑板。

金属托架的端部处的孔和制动元件的移动板上的孔通过弹簧连接，以在制动器未被致动时保持制动元件远离地面。