[发明专利]充气轮胎

说明书

在该充气轮胎(1)中，花纹块(4)在踏面具备多个凹凸部(6)。此外，凹凸部(6)的凹凸量Hc在0.1mm≤Hc≤1.0mm的范围内。此外，凹凸部(6)的宽度Wc在0.1mm≤Wc≤0.8mm的范围内。将相邻的凹凸部(6)的配置间隔Dc在Dc≤1.2mm的范围内的区域定义为凹凸区域(A1)，在凹凸区域(A1)以外的区域，将花纹块(4)的踏面的算术平均粗糙度Ra在Ra≤50μm的范围内的区域定义为平滑区域(A2)，定义与轮胎宽度方向垂直的剖面X，定义轮胎宽度方向上的花纹块(4)的踏面的宽度方向长度Wb。此时，花纹块(4)在花纹块(4)的踏面的宽度方向长度Wb的40％以上的宽度方向范围内的任意的剖面X处，分别具有凹凸区域(A1)和平滑区域(A2)。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种能提高开始使用新轮胎时的轮胎的冰上性能的充气轮胎。

背景技术

一般来说，由于在开始使用新轮胎时，不能适当地发挥出胎面橡胶的原本的功能，因此，存在不能适当地获得冰上性能的问题。因此，在近年来的无钉防滑轮胎中，为了适当地确保开始使用新轮胎时的冰上性能，将多个窄浅槽配置在花纹块踏面上。窄浅槽与刀槽花纹相比非常浅，具有在轮胎的磨耗初期消失的程度的槽深度。作为采用相关构成的现有的充气轮胎，公知有专利文献1中所记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4571482号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能提高开始使用新轮胎时的轮胎的冰上性能的充气轮胎。

技术方案

为了达成上述目的，本发明的充气轮胎是一种在胎面表面具备多个花纹块的充气轮胎，其特征在于，所述花纹块在踏面具备多个凹凸部，所述凹凸部的凹凸量Hc在0.1mm≤Hc≤1.0mm的范围内，所述凹凸部的宽度Wc在0.1mm≤Wc≤0.8mm的范围内，将相邻的所述凹凸部的配置间隔Dc在Dc≤1.2mm的范围内的区域定义为凹凸区域，在所述凹凸区域以外的区域，将所述花纹块的踏面的算术平均粗糙度Ra为Ra≤50μm的范围的区域定义为平滑区域，定义与轮胎宽度方向垂直的剖面X，定义轮胎宽度方向上的所述花纹块的踏面的宽度方向长度Wb，并且，所述花纹块在所述花纹块的踏面的宽度方向长度Wb的40％以上的宽度方向范围的任意的剖面X处，分别具有所述凹凸区域和所述平滑区域。

有益效果

在本发明的充气轮胎中，由于花纹块的踏面具备由密集配置的微细的凹凸部形成的凹凸区域，因此，凹凸区域吸收并去除冰路面的水膜。此外，由于花纹块的踏面具备平坦的平滑区域，因此，能确保花纹块相对于冰路面的接触面积。并且，由于凹凸区域和平滑区域混合配置，因此，会提高平滑区域相对于冰路面的粘合摩擦力。由此，具有提高花纹块相对于冰路面的接地特性，而协同地提高轮胎的冰上性能的优点。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖面图。

图2是表示图1所记载的充气轮胎的胎面表面的俯视图。

图3是表示图2所记载的花纹块的踏面的俯视图。

图4是表示图3所记载的花纹块的踏面的放大图。

图5是表示图4所记载的花纹块的踏面的X向剖面图。

图6是图4所记载的凹凸部的P-P向剖面图。

图7是图4所记载的凹凸部的Q向剖面图。

图8是表示图3所记载的花纹块的踏面的改进例的说明图。

图9是表示图3所记载的花纹块的踏面的改进例的说明图。