[发明专利]用于机动车辆的转向柱

说明书

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括转向轴(4)和旋转限制器(22)，该转向轴(4)以能够绕纵向轴线(L)旋转的方式安装在转向柱壳体(6)中，所述转向柱确保可靠的操作并且不易于发出嘎嘎声。该目的的实现在于，旋转限制器(22)具有止挡盘(23)，该止挡盘(23)连接至转向轴(4)以传递扭矩；止挡盘(23)具有在周向方向上延伸的至少一个凹口(24、25)；并且转向轴(4)联接至升降机构(28、29、30)，借助于升降机构(28、29、30)可以使以在纵向轴线(L)的方向上可移动且在周向方向上固定的方式安装的止挡销(30)根据转向轴(4)的旋转角度与凹口(24、25)接合，使得止挡销(30)在达到转向轴(4)的允许的旋转角度时抵接凹口(24、25)位于周向方向上的边界(34、35)并且防止沿相同旋转方向的进一步旋转。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括转向轴和旋转限制器，该转向轴安装在转向柱壳体中从而能够绕纵向轴线旋转。

背景技术

这种类型的系统尤其被用于线控转向的转向系统中。

线控转向的转向柱的特点在于，在方向盘与可转向轮之间不存在机械连接。然而，为了即使在方向盘与可转向轮之间没有机械连接的情况下也限制方向盘的旋转，必须在旋转方向上设置限制方向盘的旋转的止挡件。在这种情况下，按照惯例需要方向盘旋转多于一圈以从停止位置转向至停止位置。

DE 103 12 516 A1公开了一种具有旋转限制的转向柱，其中，设置有各自具有螺旋形轨道的两个盘，并且在所述螺旋形轨道之间布置有球。在转向轴的旋转期间，球在螺旋形轨道中移动。该已知解决方案具有对公差的高度敏感性的缺点，原因在于公差导致球能够发出嘎嘎声并被卡在螺旋形轨道中。

发明内容

本发明的目的是详细说明一种具有旋转限制器的转向柱，该转向柱确保可靠的操作并且不易于发出嘎嘎声。

在根据本发明的转向柱的情况下，旋转限制器具有止挡盘，该止挡盘连接至转向轴以传递扭矩，其中，该止挡盘具有在周向方向上延伸的至少一个凹口，并且转向轴联接至升降机构，借助于该升降机构可以使以在纵向轴线的方向上可移位且在周向方向上不可移位的方式安装的止挡销根据转向轴的旋转角度与所述凹口中的一个凹口接合或脱离接合，使得在达到转向轴的允许的旋转角度时，止挡销撞击凹口的边界并且防止沿相同的旋转方向进一步旋转，所述边界位于周向方向上。

该转向柱优选地设置成用于线控转向的转向系统。

止挡盘可以优选地包括在周向方向上延伸的两个凹口。

根据本发明的解决方案具有下述优点：止挡销在转向轴的允许的旋转角度中的大部分旋转角度上不与凹口接合，并且因此，所述止挡销不与凹口的边界接触。这首先确保了在长时间内可靠的低磨损运行，并且其次防止了由于止挡销与凹口的边界之间的接触而在行驶模式中惯常的转向角范围内能够发生“嘎嘎”的噪声。

在本发明的范围内，术语“凹口”包括止挡盘的孔和止挡盘凹槽两者，止挡盘的孔和止挡盘凹槽两者在周向方向上延伸，并且止挡销可以接合在止挡盘的孔和止挡盘凹槽两者中并抵靠其位于周向方向上的端部，止挡销可以撞击以防止转向轴沿相同的旋转方向进一步旋转。此处的止挡盘不必是圆形的。特别地，凹口也可以构造为呈缺少盘段的形式，并且因此，止挡盘例如类似于螺旋桨。

在本发明的范围内，术语“止挡销”不仅包括简单的销或螺栓，而且还包括适于与根据本发明的止挡盘相互作用以阻止该止挡盘的旋转的钩、棘爪和所有可想到的实施方式。

止挡销和升降机构有利地布置在转向柱壳体内。这样的转向柱壳体在任何情况下都存在，并且因此可以根据本发明以简单的方式进行改型。

在本发明的有利改进中，止挡销以可轴向移位的方式安装在套筒中，该套筒刚性地连接至转向柱壳体或者刚性地连接在转向柱壳体的孔中。该措施可以用简单的方法来执行并确保止挡销的可靠的滑动安装。