[发明专利]作业车辆

说明书

本发明提供一种作业车辆，其在发动机罩内高效地配置动力转向装置，从而在使用者脚边确保充足的空间。具备：发动机(6)；传递来自该发动机(6)的驱动力的传动箱(7)；将方向盘(15)的转向力传递到车轮的转向轴(41)；以及向该转向轴(41)提供转向助力的动力转向装置(61)，动力转向装置(61)构成为向转向轴(41)提供电动机(62)的驱动力的电动式，转向轴(41)支承于传动箱(7)的上部，发动机(6)、转向轴(41)和动力转向装置(61)配置在发动机罩内，在前后方向上，电动机(62)配置于发动机(6)的后方侧且转向轴(41)的前方侧。

技术领域

本发明涉及一种作业车辆，该作业车辆包括向车轮传递方向盘的转向力的转向轴以及向该转向轴提供转向助力的动力转向装置。

背景技术

在上述那样的作业车辆中，公知有一种作业车辆，其构成为动力转向装置具备电动机的电动式装置，将电动机的驱动力作为转向助力而提供给转向轴(例如参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的作业车辆中，在转向轴的上部连结有方向盘，转向轴以向后倾斜的姿势设置，即以越是靠下方侧的部分其位置越靠前的姿势设置。动力转向装置以使小齿轮与设于转向轴中间部的驱动齿轮啮合的状态设置有电动机，通过使电动机工作而将电动机的驱动力作为转向助力提供给转向轴。这样一来，从与转向轴的轴心方向正交的横向侧方提供电动机所产生的转向助力，在前后方向上，电动机的配置位置比转向轴更靠后方侧。

在上述那样的作业车辆中，转向轴支承于传动箱的上部，在转向轴的上端部支承有方向盘(例如，参照专利文献2)。

在该专利文献2所记载的作业车辆中，在转向轴的中间部配置有动力转向装置，转向轴被动力转向装置分割成上侧轴和下侧轴。上侧轴支承于上侧转向柱管内，上侧转向柱管的上端部与方向盘连结，上侧转向柱管的下端部与动力转向装置连结。下侧轴支承于下侧转向柱管内，下侧转向柱管的上端部与动力转向装置连结，下侧转向柱管的下端部与传动箱的上部连结。

专利文献

专利文献1：日本特开2007－37510号公报

专利文献2：日本特开2007－38725号公报

发明内容

在上述那样的作业车辆中，发动机、转向轴、动力转向装置等各种设备配置在发动机罩(bonnet)内，因此，要求在发动机罩内的有限空间内高效地配置各种设备。但是，在上述专利文献1所记载的作业车辆中，电动机配置在转向轴的后方侧，因此，发动机罩呈比转向轴向后方侧突出的形状。因此，发动机罩会突出到对方向盘进行操作的使用者的脚边，从而导致无法在使用者的脚边确保充足的空间，给使用者带来压迫感。

鉴于该情况，本发明的主要课题在于提供一种作业车辆，能够在发动机罩内高效地配置动力转向装置，从而能够在使用者的脚边确保充足的空间。

在上述专利文献1所记载的作业车辆中，动力转向装置具备电动机，因此，电动机等产生的热量、水蒸气有时会积存在动力转向装置的内部，要求将该热量、水蒸气向外部散出或放出。也就是说，动力转向装置通常在壳体中收容有电动机以及其他结构，因此，电动机等产生的热量和水蒸气会积存在壳体内。但是，在专利文献1的记载中，没有记载将动力转向装置内部的热量、水蒸气向外部散出或放出这一点，一旦动力转向装置的内部成为高温状态、或者在动力转向装置内部积存冷凝水等水分，则有可能给电动机等造成不良影响。

本发明的另一课题在于提供一种作业车辆，能够抑制结构的复杂化、部件数量的增大，并且能够向外部散出或放出动力转向装置内部的热量、水蒸气。

在上述专利文献2所记载的作业车辆中，上侧转向柱管和动力转向装置通过螺栓螺母的紧固以直接抵接的状态而连结。由此，在使用者操作方向盘时，一旦外力作用到方向盘，则该外力会通过上侧转向柱管直接传递到动力转向装置。因此，会导致对动力转向装置施加较大的外力，从而对动力转向装置造成不良影响。