[发明专利]缓冲器有效
| 申请号: | 201880023420.8 | 申请日: | 2018-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN110475985B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
| 发明(设计)人: | 门仓皓介;片山洋平;中楯孝雄;汤野治;森俊介 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F16F9/46 | 分类号: | F16F9/46;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张思宝 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲器 | ||
提供一种缓冲器,该缓冲器在不延长轴长的情况下提高伸出行程时的响应性。缓冲器具备:腔室,其设于先导阀的一侧端,并与缸上室连通;连通路,其经由缩入侧通路使腔室和缸下室连通;止回阀,其允许连通路内的工作流体在伸出行程时向缸下室流通。
技术领域
本发明涉及一种控制工作流体相对于活塞杆行程的流动来产生阻尼力的缓冲器。
背景技术
例如,在专利文献1中,公开了一种将阻尼力调整机构内置在缸中的缓冲器。该缓冲器在活塞杆的伸出行程时,柱塞孔内的工作流体经由止回阀向活塞下室流出。由此,能够补偿与缩入侧阀芯的移动对应的工作流体的体积,从而能够提高伸出侧阀芯的响应性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-249107号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
专利文献1的缓冲器使用沿着轴向配置螺旋弹簧的止回阀,因此为了使压力损失降低,需要确保一定量的螺旋弹簧的行程,存在活塞螺栓的轴长、乃至缓冲器的全长变长的问题。
本发明的目的在于提供一种在不延长轴长的情况下提高伸出行程时的响应性的缓冲器。
用于解决技术问题的手段
本发明一实施方式的缓冲器具备:缸,其中封入有工作流体;活塞,其可滑动地配置于所述缸内,并将该缸的内部划分为缸上室和缸下室;活塞杆,其具有与所述活塞连结的一端和从所述缸向外部伸出的另一端;伸出侧通路以及缩入侧通路,其设于所述活塞;伸出侧主阀,其设于所述伸出侧通路内;伸出侧背压室,其调整所述伸出侧主阀的开阀压力;缩入侧主阀,其设于所述缩入侧通路内;缩入侧背压室,其调整所述缩入侧主阀的开阀压力;共通通路,其使所述伸出侧背压室和所述缩入侧背压室连通;阀芯,其可移动地设于所述共通通路内;阀簧,其对所述阀芯向开阀方向施力;先导阀,其控制所述共通通路内的所述工作流体的流动;促动器,其控制所述阀芯的移动;腔室,其设于所述先导阀的一侧端,并与所述缸上室连通;连通路,其经由所述缩入侧通路使所述腔室和所述缸下室连通;止回阀,其允许所述连通路内的所述工作流体在伸出行程时向所述缸下室流通。
根据本发明一实施方式,能够在不延长轴长的情况下提高伸出行程时的响应性。
附图说明
图1是第一实施方式的缓冲器的主要部位的剖视图。
图2是将图1的一部分放大表示的图。
图3是第一实施方式的先导阀的工作的说明图,中心线的右侧示出开阀时的先导阀,中心线的左侧示出闭阀时的先导阀。
图4是将第二实施方式的缓冲器的主要部位的一部分放大表示的图。
图5是将第三实施方式的缓冲器的主要部位的一部分放大表示的图。
具体实施方式
第一实施方式
参照附图对本发明的第一实施方式进行说明。
图1是第一实施方式的缓冲器1的主要部位的剖视图。在以下的说明中,将图1中的上方方向(上侧)以及下方方向(下侧)设为缓冲器1中的上方方向(上侧)以及下方方向(下侧)。需要说明的是,第一实施方式是单缸型的阻尼力调节式液压缓冲器,但是也能够应用于具备储液器的多缸型的阻尼力调节式液压缓冲器。
如图1所示,在缸2内,可滑动地嵌装有活塞3。活塞3将缸2内划分为缸上室2A和缸下室2B两个室。在缸2内,设有可在缸2内向上下方向移动的自由活塞201。自由活塞201将缸2内划分为活塞3侧(上侧)的缸下室2B和底部侧(下侧)的气室202。在缸上室2A以及缸下室2B中,封入油液作为工作流体。在气室202中,密封高压气体作为工作流体。
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