[发明专利]用于调节铁路技术装置的至少一个进路的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于调节铁路技术装置的至少一个进路的方法，铁路技术装置具有至少一个信号集中设备(S1、S2)和与信号集中设备连接的多个路径侧的调节元件(2)。在该方法中，在信号集中设备(S1、S2)方面，从所述多个调节元件中确定至少一个针对进路所需的调节元件(2)，并且确定为了调节进路要由所确定的调节元件实现的至少一个功能委托，并且向调节元件通知所确定的委托，并且在调节元件侧确定为实现委托而要由调节元件(2)执行的至少一个调节措施。

为了运行铁路技术装置，这些铁路技术装置沿行驶路径具有信号集中设备和调节元件。为了安全的行驶运行，调节元件必须是在预定状态下可校验的。调节元件例如是道岔、光信号机、轨道空闲报告装置等。例如，在允许车辆通过道岔之前，道岔必须到达受监控且锁定的特定的最终位置。光信号机必须示出受监控的特定的信号图像。

为列车运动而计划并且然后保留可用的行车路线被称为进路。针对进路所需并且保留的元件可以被称为被占用的元件。进路必须被调节为，与其他进路互斥。此外，还必须例如确保侧面保护、逆行保护和碰撞保护。此外，在通过进路占用轨道时还必须考虑例如损坏或者尚未处于正确位置中的调节元件的状态。最后，有时还必须考虑列车的特点，因为例如要不同地对待货运列车和旅客列车。

信号集中设备，也可以称为信号集中逻辑负责找出、检查和安排(也称为委托)进路，并且也负责稍后解除进路。单独的调节元件与信号集中设备连接并由信号集中设备发指令。信号集中设备根据锁定原则或配线原则进行工作。在锁定原则中，可能的进路是事先已知的，并在构建信号集中设备时检查是否互斥。在配线原则中，由信号集中设备、即所谓的行车路线搜索动态计算进路。在配线原则中，调节元件和轨道区段的逻辑规则在信号集中设备的运行时间期间导致排斥。

由于铁路技术装置可能非常庞大并且可能配备有许多调节元件，因此通常将该装置划分为多个调节区域。调节区域是铁路技术装置的地理区域，其包括特定集合的由信号集中设备控制的调节元件。

然而，通过不同的调节区域，进路的调节会变得更加复杂。对于进路经过多个调节区域的情况需要许多规则，这可能使铁路技术装置的运行变得更加复杂。

特别地，在改建信号集中设备或调试新的信号集中设备时，必须完全关断该装置，或者需要复杂的规则来保持安全性。

因此，所述铁路技术装置所要解决的技术问题是提供一种用于调节铁路技术装置的至少一个进路的方法和设备，由此简化铁路技术装置的运行。

该技术问题通过一种用于调节铁路技术装置的至少一个进路的方法来解决，该铁路技术装置具有至少一个信号集中设备和与信号集中设备连接的多个路径侧的调节元件，其中在信号集中设备方面，从多个调节元件确定至少一个针对进路所需的调节元件，并且确定为了调节进路要由所确定的调节元件实现的至少一个功能委托，并且向该调节元件通知所确定的委托，并且在调节元件侧确定为实现委托而要由调节元件执行的至少一个调节措施。

此外，该技术问题由一种用于调节铁路技术装置的至少一个进路的设备来解决，该铁路技术装置具有至少一个信号集中设备并且具有与信号集中设备连接的多个路径侧的调节元件，其中至少一个信号集中设备被设计为，用于确定至少一个针对进路所需的调节元件，并且用于确定为了调节进路要由所确定的调节元件实现的至少一个功能委托，并且调节元件分别被设计为，用于确定为实现针对调节元件确定的委托而要执行的至少一个调节措施。