[发明专利]用于控制电动或混合动力车辆上车载的充电设备的方法

权利要求书

1.一种用于控制用于对机动车辆电池(20)进行充电的充电设备(10)的方法，该充电设备包括提供功率因数校正功能的整流器级(11)，所述整流器级在输入端处连接至供电电网并且在输出端处包括两个DC电源总线，每个DC电源总线连接至一个输出电容器(C1，C2)，一个输出电容器在输入端处耦合至与该电池连接的DC到DC转换器级(12)的一个LLC谐振转换器电路，另一个输出电容器在输入端处耦合至与该电池连接的DC到DC转换器级(12)的另一个LLC谐振转换器电路，每个LLC谐振转换器电路包括一组开关，其中一个LLC谐振转换器电路的一组开关在输入端处连接至该整流器级(11)的一个输出电容器、并在输出端处串联连接至一个谐振电路(L，C)以及一个变压器(T)的第一绕组，另一个LLC谐振转换器电路的一组开关在输入端处连接至该整流器级(11)的另一个输出电容器、并在输出端处串联连接至另一个谐振电路以及另一个变压器的第一绕组，该变压器的第二绕组链接至与该电池(20)链接的二极管桥(141)，所述方法的特征在于，针对每个LLC谐振转换器电路，所述方法包括以下步骤：

-将耦合在该LLC谐振转换器电路的输入端处的该输出电容器的端子两端的测量电压(V_DC)与设定点电压(V_DC_REF)进行比较，

-根据该输出电容器的端子两端的电压测量值与该设定点电压之间的差值的符号来设置所述一组开关中的开关的切换频率，

其中，

-确定该输出电容器的端子两端的电压测量值与该设定点电压之间的差值是否高于零，

-如果是这种情况，则将该切换频率设置为第一频率值，该第一频率值被设计成使所述组的开关运行，以便通过所述LLC谐振转换器电路将该输出电容器中储存的能量传输至该电池，以及

-如果不是，则将该切换频率设置为第二频率值，该第二频率值被设计成切断从该输出电容器到该电池的任何能量传递，

其中，如果该输出电容器的端子两端的电压测量值与该设定点电压之间的差值变得低于零，则只要所述差值高于阈值就将该切换频率设置为高于所述第一频率值的第三频率值，并且在所述差值变得低于所述阈值时将该切换频率设置为所述第二频率值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一频率值对应于该LLC谐振转换器电路的谐振频率。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第二频率值为零频率。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，针对该切换频率的每次转换执行滞后控制。