[发明专利]二冲程内燃机

说明书

提出了一种二冲程内燃机(1)，该内燃机(1)具有至少一个设有燃烧室(2)和出口(8)气缸(3)，并且具有设有曲柄轴(6)的曲柄壳体(7)，所述壳体通过至少一个传输端口(9、10)与燃烧室(2)流体连接，而内燃机(1)形成为将燃料广泛地逆着从曲柄壳体(7)向燃烧室(2)的溢流方向注入传输端口(9、10)，其中内燃机(1)具有至少一个具有两个注入器(13、14)的气缸(3)，燃料在第一发动机负载下只能通过一个注入器(13、14)引进，在第二发动机负载下通过两个注入器(13、14)引进。

技术领域

本发明涉及二冲程内燃机，其具有至少一个设有燃烧室和出口的气缸，并且具有设有曲柄轴的曲柄壳体，所述曲柄壳体通过至少一个传输端口与燃烧室流体连接，内燃发动机的形成是为了将燃料普遍地逆着从曲柄壳体到燃烧室的溢流方向注入传输端口。

背景技术

二冲程内燃机早已为人所知且也经历了相应的发展，以避免由于冲洗损失而在产生的废气中的HC的排放，即使二冲程内燃机或二冲程发动机已同时在多个领域被四冲程内燃机所取代。然而，由于其高功率密度，二冲程内燃机从技术角度来看仍然非常有吸引力，尤其是在依赖于低质量高功率产量的领域，例如，在摩托车驱动源领域，特别是在越野摩托车领域(这里仅作为一个例子提出)。

由US 7,168,401 B2可知二冲程内燃机，其具有两个用于向发动机气缸供给燃料的注入器，其中第一注入器可直接向燃烧室注入燃料，另一个注入器可向传输端口注入燃料，即以从发动机曲柄壳体流出的流体流动方向，通过在燃烧室方向上的传输端口。换言之，这意味着燃料从流动方向注入传输端口。

由DE 10 2004 002 161 B4可知二冲程内燃机，其中燃料和润滑油的混合物通过注入元件注入，至少形成两股注入射流，其中第一注入射流从曲柄壳体在燃烧空间方向上的流动方向进入传输端口，第二注入射流在曲柄室的方向上进入传输端口。

由DE 102 29 365 B4可知二冲程发动机，其中，燃料通过注入器注入到传输端口中，实际上是注入到入口窗下面的区域，或者甚至是注入到入口窗或溢流窗的高度。

由EP 0 302 045 B2可知二冲程内燃机，其中，通过两个喷嘴将燃料注入到活塞座上，并在高转速的情况下，将燃料注入到传输端口中。

由DE 10 2008 019 157 A1可知二冲程内燃机，其中，燃料逆着从曲柄壳体注入到燃烧室的流动方向注入传输端口。

由US 7,089,892 B1可知具有二冲程发动机的车辆，其中燃料通过第一注入器引进曲柄壳体，并通过第二注入器引进传输端口，并且实际上是以向上的角度，即从曲柄壳体到内燃机燃烧室的流动方向上看，不逆着从曲柄壳体到燃烧空间里的流动方向。

由DE 102 20 555 B4可知二冲程发动机，其中，当其空转时，燃料被注入曲柄壳体，并在预定的控制时间，注入传输端口，实际上是注入朝向燃烧室的传输端口末端，即横向于溢流方向。

由US 6,691,649 B2可知二冲程内燃机，用每个气缸的两个注入器发挥作用，燃料注入到传输端口，实际上是注入到从传输端口到气缸的入口窗区域，并实际上注入到气流中，其从传输端口流入气缸。

最后，由WO 2006/007614 A1可知二冲程内燃机，其中将燃料注入传输端口，实际上普遍地逆着从曲柄壳体到燃烧室的溢流方向，从而导致在气缸的曲柄壳体外的混合物的形成。

发明内容

二冲程内燃机具有高功率密度的特点，而就实现高功率密度所需的燃料而言具有很高的扩散性，因此其在低转速范围和低负载下需要的燃料较少，而在高负载的高转速范围下需要的燃料较多。