[发明专利]具有初级齿轮和对应板或盘的伸入该初级齿轮中的压印部的离合器篮组件在审
申请号: | 201880021390.7 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN110462252A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | C·穆勒 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16F15/124 | 分类号: | F16F15/124;F16D13/00;F16D3/68;F16D13/52 |
代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧<国际申请>=PCT/DE2018 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 初级齿轮 多片式离合器 轴向方向 机动车驱动系 摩托车离合器 曲轴驱动 中间连接 阻尼元件 区段式 压印部 铆钉 伸入 湿式 应用 背离 驱动 | ||
1.一种用于机动车驱动系离合器的离合器篮组件(1),其具有:初级齿轮(2),所述初级齿轮设计为由曲轴驱动;和能由所述初级齿轮(2)在中间连接阻尼元件(3)的情况下驱动的离合器篮(4),其中,在所述初级齿轮(2)的背离所述离合器篮(4)的侧上布置有对应盘(5),所述对应盘通过铆钉连接部(6)与所述离合器篮(4)连接,使得所述初级齿轮(2)在所述离合器篮组件(1)的轴向方向上至少区段式地布置在所述离合器篮(4)和所述对应盘(5)之间,其特征在于,所述对应盘(5)和/或所述离合器篮(4)具有至少一个压印部(7、8),所述压印部在轴向方向上伸入到所述初级齿轮(2)中。
2.根据权利要求1所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述铆钉连接部(6)布置在所述至少一个压印部(7、8)的区域中。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述对应盘(5)具有对应盘压印部(7),并且所述离合器篮(4)具有离合器篮压印部(8),所述对应盘压印部(7)和所述离合器篮压印部(8)面向彼此。
4.根据权利要求3所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述对应盘压印部(7)和所述离合器篮压印部(8)接触。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述初级齿轮(2)具有圆弧段式的窗口,至少一个阻尼元件(3)布置在所述窗口中。
6.根据权利要求5所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述至少一个阻尼元件(3)是与所述圆弧段式的窗口互补地构型的、被挤出成型的橡胶缓冲块。
7.根据权利要求5所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述至少一个阻尼元件(3)构型为弹簧。
8.根据以上权利要求中任一项所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述至少一个压印部(7、8)形成两个基本上垂直于所述初级齿轮的周向方向延伸的侧翼(11),所述侧翼分别设计为与阻尼元件(3)接触,使得从所述初级齿轮(2)传递到相应的阻尼元件(3)上的力通过所述压印部(7、8)传递到所述铆钉连接部(6)上。
9.根据以上权利要求中任一项所述的离合器篮组件(1),其特征在于,所述至少一个压印部(7、8)具有基本上矩形的形廓。
10.一种用于应用在车辆中的多片式离合器,所述多片式离合器一方面阻尼地布置在驱动单元和从动单元之间,并且所述多片式离合器另一方面具有离合器篮组件(1),其特征在于,所述离合器篮组件(1)根据以上权利要求中任一项所述地构型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于舍弗勒技术股份两合公司,未经舍弗勒技术股份两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880021390.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于车辆底盘的液压减振器
- 下一篇:离心摆装置