[发明专利]容量控制阀

说明书

提供一种容量控制阀，能够在连续驱动时减少不需要的流体向吸入室的流入。该容量控制阀(V)具有：阀主体(10)，其具有第一室(21)、第二室(22)以及第三室(23)；阀芯(50)，其具有在所述第一室(21)内对排出侧通路进行开闭的第一阀部(52)，通过该阀芯(50)的往复移动而进行开闭动作；以及螺线管(80)，其对所述阀芯(50)向使所述第一阀部(52)关闭的方向施加电磁驱动力，该容量控制阀具有如下的滑阀结构(SP)：由滑阀部(32)和滑座部(42)构成，该滑阀部(32)由所述阀芯(50)的外周部(30)构成，该滑座部(42)由所述阀主体(10)的内周部(40)构成，通过该阀芯(50)的往复移动而进行与所述第一阀部(52)反向的开闭动作，从而控制控制室(4)与吸入室(2)之间的流量。

技术领域

本发明涉及对工作流体的容量或压力进行可变控制的容量控制阀，尤其涉及控制在汽车等的空调系统中使用的容量可变型压缩机的排出量的容量控制阀。

背景技术

在汽车等空调系统中使用的容量可变型压缩机具有被发动机的旋转力驱动而旋转的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用的活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化来使活塞的行程变化，从而控制流体的排出量。该斜板的倾斜角度通过以下方式能够连续地变化：采用被电磁力驱动而开闭的容量控制阀，利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出被活塞加压后的流体的排出室的排出压力Pd、以及收纳斜板的控制室的控制压力Pc，并且对控制室内的压力进行适当控制。

可是，在这样的容量可变型压缩机中，在容量可变型压缩机停止之后，以长时间停止状态放置时，容量可变型压缩机的吸入压力Ps、排出压力Pd以及控制压力Pc为均压，控制压力Pc和吸入压力Ps处于远高于容量可变型压缩机的连续驱动时(以下有时也简记为“连续驱动时”)的控制压力Pc和吸入压力Ps的状态。因此，控制压力Pc的减小需要时间，将排出量控制为目标值为止的响应性不好。由此，存在如下的容量控制阀：在容量可变型压缩机起动时，能够短时间内将流体从容量可变型压缩机的控制室内排出。

关于专利文献1所示的容量控制阀100，如图11所示，该容量控制阀100具有：阀主体110，其具有第一阀室120、第二阀室130、以及第三阀室140，该第一阀室120形成于使排出室和控制室连通的排出侧通路112a、112b的中途，该第二阀室130形成于使吸入室和控制室连通的吸入侧通路113a、113b的中途，该第三阀室140形成于与第二阀室130一起夹着第一阀室120的位置；阀芯150，其一体地具有在第一阀室120内对排出侧通路112a、112b进行开闭的第一阀部152和在第二阀室130内对吸入侧通路113a、113b进行开闭的第二阀部153，通过它们的往复移动而进行彼此反向的开闭动作；中间连通路155(第二连通路)，其形成于阀芯150内，使第二阀室130和第三阀室140连通；压敏体160，其配置在第三阀室140内，通过其伸长向使第一阀部152打开的方向施加作用力并且随着周围的压力增加而收缩；接合器170，其设置在压敏体160的伸缩方向的自由端，具有环状的支承面；第三阀部154，其在第三阀室140内与阀芯150一体地移动，并且具有能够通过相对于接合器170的落座和脱离来开闭吸入侧通路113a、113b的卡合面；螺线管180，其对阀芯150施加电磁驱动力；以及辅助连通路190，其以连通第三阀室140内和中间连通路155的方式形成于接合器170。

在容量可变型压缩机起动时，当对容量控制阀100的螺线管180进行通电而使阀芯150移动时，第一阀部152向闭阀方向移动，与此同时，第二阀部153向开阀方向移动，由此通过辅助连通路190和中间连通路155连通从第三阀室140至第二阀室130，因此成为吸入侧通路113a、113b开放的状态(图11所示的状态)。由此，容量可变型压缩机的控制室的处于高压状态的流体穿过辅助连通路190和中间连通路155而排出到吸入室。另外，处于通过控制压力Pc使压敏体160收缩从而使第三阀部154从接合器170脱离而开阀，从而通向中间连通路155的流路被扩张的状态，因而能够使流体从控制室内向吸入室内排出从而使控制压力Pc更迅速地降低。然后，当控制压力Pc降低到连续驱动时的压力时，压敏体160恢复弹性而伸长，第三阀部154落座于接合器170而关闭。