[发明专利]车辆车身装饰部件

说明书

本发明涉及一种装饰部件(3)，其用于紧固在一个或多个车身元件(1)上，该部件(3)包括主体(7)，多个弹性紧固装置从该主体延伸，在一个或多个车身元件(1)上的相应孔口中容纳该弹性紧固装置，该部件(3)还包括至少一个钩(9)形的刚性紧固装置，该钩包括支撑部(11)和锁定销(13)并与主体(7)一起限定间隙，该支撑部从装饰部件(3)的主体(7)延伸。本发明还涉及一种用于安装这种部件的方法，以及一种包括这种零件的车辆。

技术领域

本发明涉及一种例如机动车辆翼部装饰件的车辆车身装饰装置。本发明还涉及包括这些车身装饰装置的车辆。

背景技术

车辆装饰设备通常通过夹紧而固定在车身上。已经发现的是，当车身受到较小碰撞时，一些紧固夹表现出抗应力性不足并脱钩。最终，有可能损失装饰件。增强这些紧固夹的抗应力性的解决方案由于涉及过量的安装和拆卸工作而不可取。涉及通过诸如螺钉之类的不可逆装置来紧固的解决方案将损害美学外观和车辆使用者所感知到的质量。此外，这样的解决方案意味着在装配线上增加补充夹紧操作的额外操作，其具有这样的操作所导致的例如接触螺钉等的限制。

已经提出了用于加强这种车身装饰件的紧固的解决方案。例如，文献FR2985965描述了一种包括紧固装置的车辆装饰设备，该紧固装置通过夹持该车辆装饰设备而固定在车辆的翼部上。夹持作用参与补充夹紧固定。因此，该解决方案在其设计中且在其安装中涉及实施复杂的装饰设备。

文献EP2423080描述了一种轮拱结构，其包括在车辆下方延伸的水平下部并安装有与该车辆下部的孔口相配合的接合爪。一旦爪接合，装饰件围绕由爪和车身元件形成的连接枢转，直至定位成与该车身元件相对，从而紧固该装饰件。该解决方案不能直接解决提出的问题。此外，该解决方案的实施意味着接近车辆车身的底部，这不总是可能的，这种风格可能导致装饰件仅部分覆盖车轮。

因此，需要简单且经济的解决方案来提高修饰装置的抗应力性，并且该解决方案适用于所有车辆类型

发明内容

为此目的，本发明涉及一种用于紧固在一个或多个车身元件上的装饰部件，该部件包括主体，多个弹性紧固装置从该主体延伸，在该一个或多个车身元件上的相应孔口中容纳该弹性紧固装置，该部件的特征在于，还包括至少一个钩形刚性紧固装置，该钩包括支撑部和锁定销并与该主体一起限定间隙，该支撑部从该装饰部件的主体延伸。

根据本发明，该一个或多个刚性紧固装置(或钩)用于容纳在一个或多个车身元件上的相应孔口中。

根据特定的实施方式，装饰部件可以具有以下特征中的一个或另一个：

-钩的支撑部包括优选为夹子的弹性接合装置，其用于与车身元件配合。

-弹性接合装置垂直于锁定销设置。

-弹性接合装置与钩的支撑部一体制成。

-支撑部包括至少一个用于加强和定位的肋，优选地，该一个或多个肋垂直于锁定销延伸。

-至少一个钩设置在装饰部件的主体的下部。

从阅读刚刚给出的限定可以理解到，本发明旨在提供一种具有“钩”型刚性紧固装置的装饰部件，该刚性紧固装置通过承受应力而允许避免可逆的(即弹性)紧固装置脱落。根据本发明的优选实施例，刚性紧固装置与弹性紧固装置相关联，并且因此结合了紧固功能和应力承受功能的双重功能。一旦安装，装饰部件就变得不可拆卸，除非操作员干预，这使该部件丢失的风险最小化。刚性紧固系统易于实施。本发明的另一个显着之处在于，弹性装置和由钩形成的刚性装置的结合可允许减小可能的空隙，其在由间隙形成的间隔与容纳在该间隙中的车身元件厚度之间形成。