[发明专利]燃料气体制造装置的运转方法有效

专利信息
申请号: 201880019993.3 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN110418833B 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 阿曾沼飞昂;清水翼;谏田贵哉 申请(专利权)人: 大阪瓦斯株式会社
主分类号: C10L3/08 分类号: C10L3/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李婷;谭祐祥
地址: 日本大阪*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料 气体 制造 装置 运转 方法
【说明书】:

提供一种抑制设备的复杂化同时以能够迅速地进行运转的恢复的方式停止运转的燃料气体制造装置的运转方法。在停止原料气体的向脱硫部(3)的供给而停止运转时,在将原料气体的向脱硫部(3)的供给以及燃料气体(G)的向外部的排出停止之后,进行下述待机运转处理,为了使通过了水分去除部(H)的燃料气体(G)的全部量通过循环用气体通路(R)以返回脱硫部(3)的方式循环流动、且将改性部(5)加热至与进行改性处理时的运转温度相当的温度,以利用加热部将循环流动的燃料气体(G)加热至设定待机温度的方式,借助循环驱动部(7)使燃料气体(G)循环流动,并且以令水蒸气(J)的供给量为能够防止燃料气体(G)的热分解导致的碳析出的供给量以上且比进行改性处理时的供给量少的状态下,继续水蒸气(J)的供给。

技术领域

本发明涉及一种燃料气体制造装置的运转方法,所述燃料气体制造装置设置有:脱硫部,将作为重烃气体的原料气体进行脱硫处理;改性部,将从该脱硫部供给的脱硫原料气体利用水蒸气进行改性处理,使其成为作为主成分含有甲烷的燃料气体;燃料气体返回通路,将来自该改性部的前述燃料气体的一部分返回前述脱硫部;水分去除部,将来自前述改性部的前述燃料气体中的水分去除。

背景技术

上述燃料气体制造装置是将丙烷、丁烷等的重烃气体进行改性处理而制造作为主成分含有甲烷的燃料气体的装置,被制造出的燃料气体作为燃气发动机、燃气轮机等的内燃机的燃料而被使用(例如,参照专利文献1。)

并且,在上述燃料气体制造装置中,即使在原料气体中含有硫磺成分,借助使用通过燃料气体返回通路而返回的燃料气体中所包含的氢成分而进行脱硫处理,能够避免改性部的改性催化剂被硫磺成分污染等。

此外,利用水分去除部将燃料气体中不需要的水分去除,能够抑制导致内燃机的动作不良等的缺陷的产生。

在专利文献1中,省略了关于在将原料气体向脱硫部的供给停止而停止运转时的运转方法的记载,但记载了在启动时令作为非活性气体的氮气扫气而去除系统内的氧,在此之后,使扫气后的氮气通过脱硫部、改性部而进行循环,同时借助电加热器加热循环的氮气、改性部,因此可以认为在停止原料气体的向脱硫部的供给而停止运转时,将脱硫部、改性部冷却至常温状态并且将系统内向大气开放。

专利文献1:美国专利第7866161号说明书。

在停止原料气体的向脱硫部的供给而停止运转时,若将脱硫部、改性部冷却至常温状态,则在恢复制造燃料气体的运转时,将脱硫部、改性部升温的时间变长,存在不能迅速地进行运转的恢复的缺陷。

例如,在LPG(液化石油气)的运输船中,作为向驱动空调装置、发电机等的辅助机器的内燃机供给燃料的系统而装备有燃料制造装置时,期望能够配合辅助机器的启动而迅速地供给燃料,但若脱硫部、改性部被冷却至常温状态,则不能迅速地供给燃料气体。

为了能够迅速地进行制造燃料气体的运转的恢复,考虑到将原料气体的供给量节流为最小量而继续进行持续运转,但在该情况下,存在持续无用地消耗原料气体、水蒸气的缺陷,难以实用。

并且,例如,在LPG(液化石油气)的运输船中,有时通过利用各种排热等而能够大量地供给水蒸气,在这样的情况下,能够持续消耗水蒸气,但需要避免无用地消耗原料气体。

作为用于能够迅速地进行制造燃料气体的运转的恢复的其他的运转方法,考虑有将系统内用氮扫气之后,一边使扫气后的氮通过脱硫部、改性部而循环,一边将被循环的氮气等利用电加热器加热,从而抑制原料气体、水蒸气的消耗,同时将脱硫部、改性部维持为高温状态。

但是,在该情况下,每当停止运转,都需要扫气用的氮,而且,在氮中含有微量的氧,所以需要抑制改性催化剂等的氧化,并且必须供给除氧用的氢气,必须设置保管氮、氢气的设备,因而存在设备变得复杂的缺陷。

并且,例如,在LPG的运输船等的船舶中,若装备保管扫气用的氮和除氧用的氢气的罐,则船舶的设备变得复杂,所以在LPG的运输船等的船舶中,从该点考虑也难以实用。

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