[发明专利]润滑油组合物

说明书

润滑油组合物，其含有基础油(A)和粘度指数改进剂(B)，满足下述要件(I)和(II)。该润滑油组合物即使在预想发动机的实用区域的80℃附近的温度环境下使用，燃油经济性和耐磨耗性也优异。要件(I)：前述润滑油组合物的80℃下的运动粘度V₈₀为11.5mm²/s以下；要件(II)：前述润滑油组合物的80℃下的运动粘度V₈₀(m²/s)与在滑动速度2.0m/s、最大赫兹压力0.8GPa、油温80℃的条件下测定得到的油膜厚度T₈₀(nm)之比[V₈₀/T₈₀]低于0.105((m²/s)/nm)。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物。

背景技术

近年，为了有效利用石油资源、和削减二氧化碳的排放，强烈要求汽车等车辆的燃油经济化。因此，对汽车等车辆的发动机中使用的润滑油组合物，也强烈要求燃油经济化。

例如，专利文献1中，公开了润滑油组合物，其在100℃下的运动粘度为2.0~12mm²/s的润滑油基础油中，含有0.1~50质量%的具有规定的重均分子量、且25℃下的运动粘度/油膜厚度比为0.2以下的粘度指数改进剂。

根据专利文献1，所记载的润滑油组合物在维持150℃下的HTHS粘度(高温高剪切粘度)的同时，40℃和100℃下的运动粘度、100℃下的HTHS粘度低，其结果是，能够发挥充分的燃油经济性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-196518号公报。

发明内容

发明要解决的课题

然而，近年来，主要着眼于改善在预想发动机的实用区域的80℃附近的燃油经济性能。

根据本发明人等的研究，专利文献1中公开的润滑油组合物已知在作为实用区域的80℃附近，HTHS粘度低，难以保持油膜厚度，已知存在发动机构件的磨耗的担忧。

本发明鉴于上述问题点而成，目的在于，提供即使在预想发动机的实用区域的80℃附近的温度环境下使用，燃油经济性和耐磨耗性也优异的润滑油组合物。

用于解决课题的手段

本发明人等发现，通过制成含有基础油和粘度指数改进剂的润滑油组合物，能够解决上述课题，所述润滑油组合物中，将80℃下的运动粘度、和80℃下的运动粘度与油温80℃的条件下测定得到的油膜厚度之比调整为规定的范围。

即，本发明提供下述[1]。

[1]润滑油组合物，其含有基础油(A)和粘度指数改进剂(B)，满足下述要件(I)和(II)；

·要件(I)：前述润滑油组合物的80℃下的运动粘度V₈₀为11.5mm²/s以下；

·要件(II)：前述润滑油组合物的80℃下的运动粘度V₈₀(m²/s)与在滑动速度2.0m/s、最大赫兹压力0.8GPa、油温80℃的条件下测定得到的油膜厚度T₈₀(nm)之比[V₈₀/T₈₀]低于0.105((m²/s)/nm)。

发明的效果

本发明的润滑油组合物即使在预想发动机的实用区域的80℃附近的温度环境下使用，燃油经济性和耐磨耗性也优异。

具体实施方式