[发明专利]与四冲程内燃机相关的车辆和方法

说明书

本文公开了一种四冲程内燃机(2)。发动机(2)的凸轮轴(25)和曲轴(20)同步并且以相同的转速旋转。第一连杆装置(40)配置成改变排气阀头(30)的运动。第二连杆装置(41)配置成改变进气阀头(31)的运动。控制单元(54)配置成用于控制第一连杆装置(40)以选择性地防止排气阀头(30)的运动并且用于控制第二连杆装置(41)以选择性地防止进气阀头(29)的运动。

技术领域

本发明涉及一种四冲程内燃机。本发明还涉及一种包括四冲程内燃机的车辆。此外，本发明涉及一种用于控制四冲程内燃机的方法。根据另外的方面，本发明涉及一种用于执行用于控制四冲程内燃机的方法的计算机程序，以及一种用于执行用于控制四冲程内燃机的方法的计算机程序制品。

背景技术

GB2402708公开了一种用于内燃机的可选择的二冲程/四冲程空动阀致动系统。发动机的凸轮轴以发动机速度驱动，并且每个凸轮具有一持续时间的致动曲线，该持续时间至少在数值上与四冲程模式中发动机的预期阀打开持续时间相同。在四冲程模式中，控制空动以在凸轮轴的每两周旋转中停用一个凸轮事件，而在二冲程模式中，控制空动以允许启动凸轮轴上的每个凸轮事件并同时修改每个凸轮事件的持续时间以产生更短的阀门打开持续时间。凸轮轴仅以发动机速度驱动，以便能够实现混合动力二冲程/四冲程内燃机。

四冲程内燃机ICE的活塞在ICE的汽缸中执行四冲程，进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在ICE的正常操作期间，空气在进气冲程期间被吸入到汽缸中，空气在压缩冲程期间被压缩。当活塞在其上止点TDC周围时，在燃料被喷射到汽缸中时，一定量的能量被添加。燃料在做功冲程期间燃烧并膨胀。在排气冲程期间，排气从汽缸中排出。因此，ICE的曲轴由ICE的一个或多个活塞驱动。

一些四冲程ICE可以以替代模式操作，诸如活塞制动曲轴旋转的模式。以这种方式，内部负载可以放在四冲程ICE上。例如，这种内部负载可以用于减少曲轴的转速，或用于从相关的四冲程ICE的其他汽缸产生热排气，这反过来可以加热用于四冲程ICE的排气的催化还原系统。一些四冲程ICE可以在没有空气通过四冲程ICE的汽缸的模式下操作。以这种方式，在四冲程ICE经受低负载的时段期间可以关闭四冲程ICE的汽缸。由于没有空气通过汽缸，四冲程ICE的催化还原系统不会冷却。

因此，现代四冲程ICE不仅能够在普通发动机运行模式下操作而且能够在其他模式下操作。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种允许以不同模式操作的四冲程内燃机ICE。

根据本发明的一个方面，该目的通过一种四冲程内燃机实现，该四冲程内燃机包括至少一个汽缸装置、曲轴和至少一个凸轮轴。该至少一个汽缸装置形成燃烧室并包括汽缸孔、设置成在汽缸孔中往复运动的活塞、将活塞与曲轴连接的连杆、用于将排气从汽缸孔排出的排气装置、以及用于将新鲜气体吸入到汽缸孔中的进气装置。活塞在汽缸孔中执行四冲程，对应于进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。排气装置包括排气阀和排气口，排气阀包括排气阀头，该排气阀头配置成抵靠排气口的排气阀座密封。进气装置包括进气阀和进气口，进气阀包括进气阀头，该进气阀头配置成抵靠进气口的进气阀座密封。该至少一个凸轮轴包括第一凸角，该第一凸角配置成引起排气阀头的运动以打开和关闭排气口。该至少一个凸轮轴包括第二凸角，该第二凸角配置成引起进气阀头的运动以打开和关闭进气口。该至少一个凸轮轴与曲轴同步从而以与曲轴相同的转速旋转。排气装置包括第一连杆装置，该第一连杆装置配置成改变由第一凸角引起的排气阀头的运动，并且进气装置包括第二连杆装置，该第二连杆装置配置成改变由第二凸角引起的进气阀头的运动。四冲程内燃机包括控制单元，该控制单元配置成用于控制第一连杆装置以选择性地防止排气阀头的运动并且配置成用于控制第二连杆装置以选择性地防止进气阀头的运动，其中汽缸装置配置成仅在四冲程发动机运行模式下驱动曲轴。